【车讯网 报道】

　　当人们还在关注SUV的时候，东风风行已经迭代自己的MPV产品序列了，全新CM7重装上市后，其宣传的首席公务舱理念也慢慢的进入了消费者的脑子里，凭借其豪华的座椅体验以及MPV该有的超大空间，都对当下的消费群体非常有吸引力。而今天，我们就为大家带来了全新东风风行CM7的试驾报道，来一同感受一下最新的风行CM7给我们带来的全新感受吧。

　　此次东风风行CM7在外观上的变动虽然不大，但细小之处的升级还是显而易见的，后视镜配备电动折叠及加热，提供360度全景影像。第二、三排采用隐私玻璃设计，标准的MPV商务范儿。稍显遗憾的是并没有采用电动侧滑门，多少有些值得商榷。总体来说，外观设计还是给人带来了不少惊艳之处吧。

　　内饰布局有了明显变化，不在死气沉沉，而是更加精致、商务感、豪华感味道散发的很浓烈。而从具体配置上来说也很值得详细一说，接下来就继续看看风行CM7的内饰到底有了什么大刀阔斧的改变吧。

　　东风风行CM7对于内饰的精益求精的态度，以及人性化的配置都可以算得上自主品牌MPV车型的佼佼者了。各方面设施都很合理，不仅作为商务车游刃有余，其回归家庭用车也完全没有问题。这也反映出一个好的车企，对于造一台车把控的是如此全面。

　　空间体验方面，才是这台车的重点，为了感受其大空间带来的卓越感，我们特意找了一位随行比较高的人进行此番体验，具体的表现结果怎么样呢？

　　要说风行CM7的空间不行？那小编也算是哑口无言了。至少在同级别里，风行CM7一定是可以令人满意的了。用于商务的话我们有公务舱座椅，用于家用的话，我们可以是一个双人床。实用不实用，还请用户做一个客观的评价吧。

　　动力感受方面，或许也是一台体格那么大的车对于用户最关心的话题之一了，那么我们就直奔主题，来一起领略一下这台有着2.0T配备6AT变速箱的具体实力吧。

　　正常驾驶时，油门响应不会给你带来太多的回馈，变速箱维持在2000rpm换档，起步时会有些肉，但中后程还是发力比较线性的。爆发力表现上，只需要打开运动模式按键，换档会随着转速拉高迟滞升档，给人一种提速很迅猛的感受，但小编还是建议正常驾驶即可，完全满足商务范儿的那股劲。

　　完美的底盘从新调教后的悬挂表现如此欣喜，时速60km/h时急转弯，并没有很难受的感觉，侧倾抑制的很出色，出现的微弱响胎现象也是犹豫自身体格所导致的，但声音不仔细听，真的可以忽略不计。转向时底盘带给你的回馈让驾驶者很有信心。

　　噪音方面，风行CM7可以说表现的非常出色，时速100km/h车内基本听不到胎噪，只是微弱风噪从反光镜位置传来，至于发动机噪音来说，2500rpm时，发动机噪音会介入座舱，但完全是可以接受的程度。

　　制动能力上，风行CM7表现的结果非常满意，虽然受自身体形的原因，重踩刹车时会附带些车辆自身的惯性出现推头的现象，但正常匀速驾驶时，刹车踏板行程并不算长，随采随有的响应速度还是非常有自信的。

　　全文总结：对于自主品牌MPV车型，各家厂商都有着自己的标准和目标，但通过这次试驾，可以让我很清晰的看到风行CM7的定位，一台售价在13万-25万这个区间内商务用车的目标是什么。与之而来的定会是竟品车型的冲击。而风行CM7需要有更强大的抗压力，还需要不断的完善自身的缺点，弥补不足。做到一个真正的竟品是自己，或许才是成功的。