【车讯网 报道】2016年3月，奇瑞汽车艾瑞泽5车型正式上市，它的推出标志着奇瑞正式进入2.0时代。这款车型的推出，也标志着奇瑞品牌及产品正式达成自主领先水平。时间转过一年，2017年3月18日，艾瑞泽5 SPORT正式发布。该车先期上市的艾瑞泽5车型，主要进行动力升级，换装了全新的1.5L涡轮增压发动机。并对车型进行了部分的微调。使其贴近运动轿车用户群体。

　　出自奇瑞全新平台M1X的艾瑞泽5车型作为奇瑞2.0时代的标志性产品，其市场的认知度及销量还是不错的。曾经单月销量超过20000台。但之后在对市场进行调查中，奇瑞发现偏好运动感的用户普遍对于该车的动力表现，颇感遗憾。有介于此，奇瑞对其进化版车型艾瑞泽5 SPORT，进行了动力升级。（注：该车外观及外部配置基本与艾瑞泽5 车型，文章将更多介绍车辆外观的不同。）

　　外观：传承于艾瑞泽5 动感于艾瑞泽5 SPORT

　　艾瑞泽5 SPORT，并没有展现过于浓重且突兀的运动气息，相比艾瑞泽5，车型只是在车辆的下方增加了一套更运动的包围。这其中包括前唇，车辆侧面的侧裙，及车辆尾部的导流尾翼。

　　提升运动感，除了增加包围等空气套件外，更简单有效的方式，就是更换更大尺寸的轮圈。而奇瑞的做法只是将在艾瑞泽5 高配车型上，出现的17英寸轮圈。换装到这款运动车型上。也许由于奇瑞的设计师们早有此意，将大轮圈设计很耐看，即使将其放在SPORT车型上也并不违和感。红色卡钳的出现，则将它与常规的艾瑞泽5 车型彻底区分开来。

　　内饰：车机反应灵敏，质感有明显的提升

　　如果说，外观上还能通过一些运动化的设计来分辨它和1.5L车型的区别，内饰的变化则更多体现在了细节上，在目前这个大屏盛行的时代里。艾瑞泽5 SPORT标配了8英寸的显示屏。

　　内置车机（Cloudrive 2.0智云互联行车系统）上的语音控制系统也十分好用，所有多媒体相关的指令都可以靠说话来实现，而且识别率很高，即便你的普通话不够标准，它也不会挑剔，您可以通过上面的视频了解更多这套系统的使用细节。值得一提的是，这一系统属于车辆标准配置，全系车型均有配备。

　　座椅的配色，采用运动车型中，最常见的红黑拼色。作为红黑粉，个人表示很喜欢。而这种最常规的拼色模式，相信也比较便于普通消费者接受。随着现在智能手机手机的全民化，车上的USB接口就显得的格外重要，当然其主要作用在于充电。这一进化，当我们做到SPORT车型后排时就可以发现。SPORT车型在后排增加了2个USB接口。

　　动力&操控：奇瑞2.0时代代表作，底盘悬架扎实

　　奇瑞为艾瑞泽5 SPORT安装的是其2.0时代的抗鼎之作，1.5L涡轮增压汽油发动机。在配以可以模拟7速带有手动调节及运动模式的CVT变速箱。其最大输出功率为108kW/5500rpm，最大扭矩为210N·m/1750-4400rpm。采用了与艾瑞泽5车型一样的前麦弗逊独立悬加后扭转梁式半独立悬架，在经过德国专业的底盘悬架调校后，使艾瑞泽5 SPORT的操控表现还是很不错的。

　　试驾环节：

　　此次试驾，共分为两个环节，场地项目试驾及实际道路试驾。通过这两个试驾环节，基本上可以让笔者对于艾瑞泽5 SPORT车型的实际驾驶表现有个大致的认知。

　　场地：动力线性 过弯稳定性较高

　　场地项目中，通过加速刹车的表现来看，艾瑞泽5 SPORT是一款跑得起来也刹的住的车型。在直线加速环节笔者能感受到，这款车型在低转速下的高扭力输出，但动力的出现并不突兀，基本可以说是很线性的。不会出线很明显的前窜，刹车方面，一脚到底，车辆在刹车过程中的姿态并不会有太明显的变化。在正常刹车情况下，也不会出现轻踩急刹的情况。

　　在绕桩的环节中，搭载1.5T 7速度CVT的配置使得整车加速反应快，过弯转向灵敏度高并没有明显侧倾，稳定性与舒适度也不错，这样的表现可能得益于德国专业运动化底盘调校 。

　　道路试驾：路感明显，NVH做的很好

　　在实际道路试驾中，艾瑞泽5 SPORT所搭载的1.5T发动机的特点，就显示出来了。在城市道路中，车辆不需要高速驾驶也没有条件来实现高速驾驶。而短距离的加速性能则是很必要的。这点艾瑞泽5 SPORT的动力做的就很突出，深踩油门踏板，动力随着提升，由于涡轮的介入，加速的超车及并线便可以很轻松的完成。

　　在连续的急弯及大下坡的时候，艾瑞泽5 SPORT的转向及刹车的表现很稳定。不会带来明显的侧倾感。不过由于艾瑞泽5 SPORT定位一款运动性轿车，其对于悬挂调校，更多的为了突出路感。与之带来的是，舒适性上打了不小的折扣。道路上面的坑坑坎坎都会很明显传递到车内。在高速状态下，车辆NVH做的还是不错的，发动机的噪声及车外的风噪和胎噪均不会影响到车内成员的正常沟通。

　　总结：

　　如果说全新的艾瑞泽5 sport是奇瑞2.0时代的集大成之作，其实一点也不夸张。按照奇瑞汽车的未来的品牌及产品计划，2017年是奇瑞汽车2.0时代的最后的一年，而全新的艾瑞泽5 sport 正是在这样的时间背景下诞生。从颜值到实用性，从实际价格到标准配置，艾瑞泽5 sport都在向世人展示，奇瑞在3.0时代达到合资品牌品质的决心。这样产品的推出，也让笔者更加期待奇瑞3.0时代的新产品。在配装了全新的发动机后，3.0时代的奇瑞汽车，又将给我们带来什么样的惊喜呢？让我拭目以待。