【车讯网 报道】　　“概念林志玲，量产罗玉凤”，这是众多车友调侃概念车与量产车之间差距过大时常用的腹黑段子。即使我们知道概念车夸张的设计元素仅意在表达设计理念，不直接量产是因为有诸多现实因素的限定，但就市场层面来说，再天马行空的造型如果不能落地量产，那么对于消费者来说就是留有遗憾的。

　　而今年上海车展亮相过的东风雪铁龙第二款SUV似乎正是为解决此问题而来的，它被命名为天逸C5 AIRCROSS，与同平台车型标致4008定位相当都是紧凑级SUV。它的独道之处在于无限接近概念车设计，超现实的外观和内饰造型能给人足够强悍的视觉冲击力，科幻感受很充盈。新车预计将在9月底正式上市，我们就它的静态先睹为快吧！

　　如此惊艳的外观必须有双好鞋子，法国人也深知这一点，19寸的镂空轮毂非常打眼，宽度235mm的马牌轮胎也算得上厚道了。

　　4个8尾灯我们在第三代C5上见过了，辨识度很高。但就实车来看，似乎这样个性十足且尺寸巨大的尾灯似乎在这辆SUV上更加合适，大车配大灯会更显大气。

　　天逸的内饰与雪铁龙全新C6有很多相似之处，也算是雪铁龙家族全新的设计语言。简单说就是用精良的做工、上乘的用料以及厚重的视觉质感营造出豪华感与时尚感起头并进的高档效果，相当吸引人。双色皮质包裹都为黑色和灰色两种素色，而缝线为红色，搭配也挺考究的。

　　12.3寸的仪表盘不陌生了，试驾全新雪铁龙C6和C5时就深有感触，它的特点是造型科幻、界面酷炫、可以有多种模式自定义显示，可读信息也是相当丰富。

　　中控屏幕也不乏设计感，它是从厚厚的中控台中央凸起出来的，加上粗线条勾勒以及分体式四片出风口设计的配合，颇有几分力量感。下边缘一排是悬浮的触摸按键，方便程度会略强于直接触屏。

　　真皮座椅也采用了与内饰相同搭配的拼色设计，质感很不错。更重要的是它座椅中央的缝线也颇为用心，花纹与新车上多处都采用过的那类圈型元素很呼应。

　　天逸的悬挂将搭载雪铁龙全球首创的PHC自适应液压稳定技术，会继续传承雪铁龙一直引以为傲的出色底盘调校水准，当然动态表现还将在未来的试驾中等待揭晓了。前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬架是可变形横梁式半独立后悬架。

　　动力上和预想的一样，依旧是PSA集团搭载率很高的两款1.6T和1.8T发动机，其中1.6T最大功率167马力，最大扭矩245牛米。1.8T最大功率204马力，最大扭矩280牛米。变速箱匹配的均为6速手自一体变速箱。

　　总结：

　　极度夸张、个性、科技感十足的造型让人过目不忘。不过回归理性来看，天逸的出现一方面填补了雪铁龙品牌在中国市场始终比较单调的SUV产品线；另一方面也是为了后来居上这块火爆的SUV市场，分得一杯美羹。

　　其实未来购车消费者越来越年轻化也是大趋势，雪铁龙这种用视觉冲击力作为主打竞争力的策略也未尝不是一个新选择，动力系统虽然没升级但至少稳定可靠也够用，在这基础上再加上极其跳跃性的造型设计，或许真的能打动不少年轻人去买账。如果您已经因为它的超现实造型而深深地在内心种草，那就和我们一起关注在9月底新车上市后能否有一个合理的定价吧。