2017年6月8日（美国当地时间），斯巴鲁针对美国市场发布两款高性能车型：SUBARUWRX STI Type RA与SUBARUBRZ tS。两款车各自限量销售500台，并将于2018年初开始在美国市场销售。

SUBARUWRX STI Type RA

　　这也是斯巴鲁自数十年前开始自动车事业以来，首次在日本之外的市场提供此类特殊的高性能车型。根据此前斯巴鲁制定的中期经营愿景中的新的商品战略，斯巴鲁将开始扩大STI品牌在其最大市场（亦即美国市场）的使用，而此次新发表的两款美国市场专属车型，就是STI品牌在美国市场的强化的第一步。未来，美国市场将和日本市场一样，迎来越来越多的专属高性能化车型。

　　相较之美国仕样车的普通版WRX STI，此次发表的WRX STI Type RA主要有如下这些变更点：

　　·机械方面

　　专用ECU

　　强化型活塞

　　专用进气道和专用高流量空气滤清器

　　专用排气管和专用高性能消声器

　　BBS制的轻量化19吋锻造铝合金轮毂（金色）

　　专用Bilstein避震机和弹簧

　　Brembo前六活塞刹车卡钳（银色涂装）和打孔刹车碟

　　Brembo后双活塞刹车卡钳（银色涂装）和打孔刹车碟

　　外观方面

　　专用前格栅（附有樱桃红色涂装）

　　专用前下扰流板

　　附有STI徽章的侧裙（黑色）

　　干碳纤维车顶

　　干碳纤维尾翼

　　专用后保险杠（附有后扩散器和樱桃红色饰边）

　　尾部TYPR-RA徽章

　　黑色后视镜

　　黑色鲨鱼鳍天线

　　室内方面

　　专用方向盘（使用东丽的Ultrasuede®素材作为表面覆盖物）

　　RECARO制的前排桶形座椅（附有STI压花）

　　一键式启动按钮（红色）

　　专属序列号牌

　　可能最受大家关注的动力系统方面，很遗憾的因为美国市场的燃料供应情况与日本有很大差异，所以无法使用对燃料十分挑剔的EJ207型2.0L水平对置四缸涡轮增压引擎，而继续使用了EJ257型2.5L水平对置四缸涡轮增压引擎。但得益于前述中提到的对ECU、进排气系统和活塞等部的改良，动力增加至310hp/6,000rpm的最高出力和290lb·ft/4,000rpm的最大扭矩。搭配的变速箱则继续为6MT变速箱，但齿比有所优化，换挡行程亦有所降低。

SUBARU BRZ tS

　　BRZ tS美国仕样车，相对普通BRZ的改动则基本与此前日本市场专用的BRZ tS日本仕样车（2015-spec）相同（主要的区别仅在于美国仕样车使用了大型化的干碳纤维尾翼），注重于对于车身的操纵应答性、空气动力学性能等方面的提升，其动力系统则同样没有进行改动，动力输出为与现时下普通BRZ美国仕样车（MT车）相同的205hp/7,000rpm最高出力。具体来讲，相对普通版改动如下：

　　·机械方面

　　柔性V型bar（引擎舱）

　　柔性拉杆（前悬挂）

　　轻量化18吋铸造铝合金轮毂（黑色）

　　专用215/40 R18轮胎（米其林PS4型轮胎）

　　专用SACHS避震机和弹簧

　　Brembo前四活塞刹车卡钳（红色涂装）

　　Brembo后双活塞刹车卡钳（红色涂装）

　　外观方面

　　专用前保险杠（附有樱桃红饰边）

　　专用前下扰流板

　　车门后视镜饰盖（黑色）

　　专用侧裙

　　专用后下扰流板

　　专用后保险杠（附有樱桃红饰边）

　　干碳纤维后尾翼

　　前后tS字样徽章

　　专用车尾SUBARU BRZ徽章（黑色）

　　鲨鱼鳍天线（黑色）

　　·室内方面

　　专用方向盘（黑红相间，红色针脚）

　　专用仪表盘（附有STI字样）

　　专用Alcantara®/真皮前排座椅（黑红相间，附有tS字样）

　　专用安全带（红色）

　　专用车门把手（红色）

　　一键启动按钮（红色）

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