【车讯网 报道】自上海车展上市亮相以来，其实我就对别克VELITE 5的动力系统感到十分的好奇，到底什么是增程式呢？相比之前的静态接触，这次的试驾让我格外兴奋，虽然它在我手中呆的时间并不长，但是并不妨碍我迷上对它的驾驶感受。究竟它与现在市场上的混合动力车型有什么不同呢？让我们感受一下！
| 别克VELITE 5 指导售价 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 售价（万元） | 补贴后售价（万元） |
| 都市增程型 | 26.58 | 22.98 |
| 时尚增程型 | 29.58 | 25.98 |
| 制表: 车讯网 | ||
▼增程模式下带来的高续航低油耗
别克VELITE 5是通用在发布了别克新君越混动版30H、雪佛兰迈锐宝XL混动版以及凯迪拉克CT6插电混动版车型后又一款混合动力车型，而与之不同的是它采用的是“增程式”混合动力系统！
其实增程式混动动力系统最大的优点在于当电池电量充足时，别克VELITE 5就以纯电动模式驱动，达到真正的零污染零油耗。而当电池电量不足时，发动机就会自动介入驱动车辆，并开启混合动力驾驶模式，电动与混动的切换自如且平顺，丝毫感觉不到介入时的顿挫感。这就是“增程式”与普通混合动力系统的主要区别。
可能这么说有些抽象，那么我就给大家列举以下几个数字方便了解“增程式”所带来的不同！
▼直观感受车厢安静且驾驶平顺
当坐进别克VELITE 5车身里并启动“点火开关”，伴随着一股模拟电流的声响，VELITE 5启动了。
安静是别克VELITE 5给我的第一感觉，如果不是仪表盘的指示灯显示，你可能还以为它在“睡觉”，而其实它早已跃跃欲试。
轻踩油门，纯电动模式下的别克VELITE 5很安静很平顺。而这还远远不够，在通用的“EVness”的理念下，别克VELITE 5可以做到混动模式下也可以像纯电动一样的平顺。
VELITE 5在电池电量不足时，发动直接介入，但是你丝毫感觉不到发动机是什么时候介入的，出奇的平顺。
这都要感谢别克的这款EVT电控智能无级变速箱，其实它并不是传统意义的变速箱，而是一种由电动机和行星齿轮组构成的装置，从而保证车辆在各种模式下的正常高效运行。
所谓各种模式，简单的来说就是通用别克的工程师通过调教1台发动机+2台电动机+行星齿轮组的各种排列组合方式，从而产生多达10种的工作模式。
戳下文链接，可直接浏览别克VELITE 5 增程式电驱技术！
▼中后段加速感依旧明显
在高速路上的驾驶从声音的回馈感觉来说，不管是风噪还是路噪，都是在合理的范围内，并没有很明显的吵闹感觉。而方向盘的感觉很沉稳，在高速驾驶中很好，但是在低速驾驶中却略显有些沉重了。
可能是归根于电池组放置于车辆中心的缘故，使得整车的重心很低，高速驾驶以及过弯都很有自信。
一般来说电动机在低速以及中低速时的加速感很强烈，VELITE 5也是如此，而让我惊讶的是，VELITE 5在时速100km/h后再次加速，依然能产生明显的推背感。而且不管是纯电模式还是混动模式，别克VELITE 5都可以做到同样的动力输出。
别克VELITE 5的1.5L自然吸气发动机有着78KW的最大功率和138N·m的最大扭矩，但是再配合了双电机后，便可达到110KW的最大功率以及398N·m的最大扭矩输出。
对于别克VELITE 5来说，能量回收的效果直接关系到车辆的续航、油耗等方面。
VELITE 5在D挡下能量回收的效果以及减速效果并不明显；而挂入L挡后，松开油门时的减速效果很明显，并且能量回收也很高效。
通过别克VELITE 5的多种驾驶模式选择，可以让驾驶者在不同路况下选择适当的驾驶模式，从而保证驾驶需求，并提升燃油经济性。
别克VELITE 5共有普通模式、运动模式、山地模式以及锁定模式4种驾驶模式。其中锁定模式下，电池电量会保持在当前状态下，从而保留电量到城市路段再使用。
而对于VELITE 5的充电问题，别克随车附送充电墙盒，并且电池电量从0到充满仅需4.7h；而使用家用220V插座充电，则需9h充满。
对于别克VELITE 5的电池组，通用别克经过温度、涉水、碰撞的测试以保证电池的安全，并且运用每两个电芯间就有一个冷却装置的方式，保证电池保持在一个最佳的工作状态。
此次试驾的是顶配车型，主被动的安全配置很丰富，从多功能方向盘上的可控制防碰撞预警、ACC自适应巡航、车道偏离预警系统，到自动泊车、主动刹车、防碰撞预警系统、自动防炫目后视镜以及安吉星系统，可谓配置强大。
而且通过安吉星APP可以远程监控车辆状态，并且进行充电模式选择等操作。
而在乘坐的体验上，前排座椅的包裹性一般，坐进后排，头部和腿部空间略小，而且中间座位不太适宜长时间乘坐。
▼造型更像一款溜背轿跑
| 别克VELITE 5 车身尺寸 | |||
|---|---|---|---|
| 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） |
| 4579 | 1811 | 1494 | 2694 |
| 制表: 车讯网 | |||
别克VELITE 5前脸延续了别克最新的家族式前脸造型，飞翼式镀铬格栅让整车看起来颇具动感，并且带有主动式自动开闭进气功能，新能源的“别克蓝”也出现在了车标上。
修长的前大灯带了一丝熏黑的效果，提升了灯组视觉效果。灯组内的近光灯采用了时下流行的LED光源，并配备了自动大灯，而远光灯和转向灯则为卤素光源。
VELITE 5车身侧面线条流畅，溜背的收尾，让整体车身动感十足。
配备的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎，增强了驾乘舒适体验，搭配时尚的R17五幅式铝合金轮毂，让车身侧面增显活力。
车尾采用了鸭尾式后翘的设计，提升车辆的空气动力学。后备箱的凹陷再配合上下黑色车漆装饰的设计，让整个车尾立体感十足。
尾灯同样采用了熏黑的效果，不过光源均采用卤素光源。尾灯搭配上黑色车漆装饰，造型时尚且动感十足。
隐藏在黑色车漆装饰内的高位刹车灯，进一步提升了安全性，并且也提高了VELITE 5的夜间辨识度，排气管则采用了隐藏式设计。
别克VELITE 5的内饰采用了环绕座舱设计，双液晶屏也提升了整体内饰的科技感，并且采用的黑白双色的内饰搭配，进一步提升了视觉效果，并且白色部分还有植物细胞式的纹路效果，可见其追求绿色环保的细致程度。
三幅式真皮方向盘带有蓝色缝线，握感舒适。并且多功能方向盘左侧按键为可控制防碰撞预警、ACC自适应巡航和车道偏离预警系统。右侧为多媒体系统的控制按钮。
中控屏采用了8英寸悬浮式设计，并支持智能互联系统、导航、4G网络以及CarPlay功能。通过切换可显示丰富的信息，电话、音乐、导航以及能源状态信息等。
配置上采用了自动空调并且前排座椅带有加热功能。中控下方带有2个USB接口，并配有一个12V电源接口，同时储物空间还可以放置iphone6s plus。
后备箱的溜背设计，让整个开口很大，并且在后排座椅4：6放倒后，平整的后备箱可大大提升车辆的装载能力。后备箱挡板下并没有备胎，而是配备了带有充气泵的多功能工具箱。
戳下文链接，可直接浏览别克VELITE 5 静态实拍解析！
编辑点评：别克VELITE 5作为电动车，它做到了动力响应更加直接且更为平顺；而作为混动车，它更做到了高续航且低油耗，而且更突出的是它将燃油机也带进了电动机的节奏。与其他混动车型相比，VELITE 5的116km纯电动续航可以完全满足城市上班出行的需求，从而大大的提升了VELITE 5实用性。而且就算长途远行，它的综合续航也不会让人感到焦虑。出色的外观，细致的内饰，丰富的配置，这样一款混动车型对于喜欢驾驶电动车感觉的人来说，绝对是个不错的选择。
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