【车讯网 报道】拆车坊自2011至2017年共拆解了车型102辆，在拆解中过程中会发现各款车型的亮点、瑕疵以及良心工艺，在这里与大家进行分享。本次，我们回顾一下哪些车型进行了的良心工艺。

　　1、广汽传祺GS8——大面积原生隔音棉 环保吸音效果上乘

       广汽传祺GS8的车门内饰板构造。拆下来一看，还真的让人有点小意外。首先是大面积的原生白色隔音棉，能够提供不错的效果，同时又有一定的成本。细看还能发现隔音棉周边都采用了压边处理，其实这并不是必须的，但却能让隔音棉在内饰板里更加的稳固，日久天长，棉料也不会因变质而脱落。

　　后门内饰板的设计就无需多言了，原生隔音棉的铺设面积比前门的更为夸张。应该说，这种设计在自主车型中比较罕见，的确把钱花在了消费者看不见的地方。

　　2、途观L——轴承座用料成本高 降低油耗

        途观L四个车轮的轴承座均采用铝合金材料，比较少见。材料成本高，质量轻，降低了簧下质量，一定程度上降低了油耗。

　　3、标致4008——地毡材质较好　内饰阻燃性达优秀水平

　　4008地毡材质质地较好、成本较高、工艺复杂。材质由毛毡垫层、防潮层、填充层组成，三层采用一体成型工艺，填铺面积约占地板面积的90%。该材料的燃烧特性也较优，符合国家标准。

　　内饰阻燃性

　　车内内饰阻燃性的表现也十分重要，车辆在发生交通意外时，没有阻燃性的地毡等材料就会变成助燃物。所以，我国对汽车针对内饰材料制定了相应的标准。标准规定，汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。4008地毡材质燃烧成绩为17毫米/分钟，燃烧成绩较为优秀，与同级自主品牌和合资品牌车型相比，达到优秀水平。燃烧时也并未出现明显烟雾。

　　4、荣威RX5——底盘刚性较强 符合SUV定位

　　底盘纵梁好比“脊椎”，车辆发生正面碰撞时底盘纵梁可起到撞击力传到作用，底盘是白车身的一部分，碰撞设计中，前纵梁、A柱为中防护路径、底盘为下防护路径。底盘钢板通常使用强度较低的钢板，起不到防护作用，而纵梁结构就是为了提高底盘强度而设计，底盘纵梁所使用的钢板强度远高于底盘钢板强度。除了碰撞安全性方面，日常驾驶中底盘纵梁的作用也不可小视。

　　越野经常行驶在炮弹坑路段，凹凸不平的路段非常考验底盘的钢度，如果底盘没有设计纵梁，车身钢板极容易出现扭曲现象。RX5底盘结构可以算比较强悍的，除了纵梁外，两侧各设计三条横向加强可增加底盘刚性，非常符合其SUV的定位。

　　5、启辰t90——加粗型圆形钢防撞梁

　　圆形钢防撞梁结构与拼接工艺门板基本同台出现，属于日韩系设计风格。笔者统计以往拆解的圆形钢防撞梁数据，直径大多以32mm、25mm居多，而超过40mm直径的圆形钢防撞梁绝对属于罕见。通过尺寸我们也能看出，启辰T90门板属于全新设计，没有套用以前的设计参数，加长后的门板也需要更强的防护结构。

　　6、比亚迪秦——中控的厚道与细心

　　中控内部是最容易被忽略的地方，不少车型也喜欢在这个地方“动心思”。对于消费者而言，直到车辆报废或许您都没机会见到中控内部是什么样的。

　　中控防火墙、手套箱总成内侧、中控内侧甚至是中控内饰板内侧均覆盖大面积隔音棉，可见隔音设计以及用料不惜成本。中控内、机舱内、后备箱内等位置，只要能看到单独部件或功能模块，就能看到带有明确标注的标签，详细的标注了部件名称、供应商、条形码等信息，足以看到厂家对供应商的严谨态度。总控内部电缆虽然在一些接头处可见裸露电缆，90%以上区域电缆均进行防护处理。这些“厚道”与“细心”之处，着实让人吓一跳。

　　7、广汽本田-缤智——电缆防护较为优秀

　　门板电缆使用波纹管和电工胶布防护，使用卡扣将电缆固定在门板内侧。顶棚电缆使用波纹管几乎100%防护，电缆固定在顶棚上，与顶棚内饰板分离。车内电缆同样使用波纹管防护，车内电缆总线与分线处使用电工胶布缠裹，直观看，未见裸露电缆。

        本田的整车电缆防护一直都是比较优秀的，在这点上日韩系车型都比较优秀，值得我们学习。

　　8、奥迪A3——排气管路防护 减少热量传导

        奥迪A3排气管路隔热防护几乎采用了全部隔离的形式，仅尾排前方小段管路和车身底板之间没有设置隔热板。三元催化和排气管中包一直延伸到汽油箱全部采用了金属隔热板将其与车身底板隔离开来，避免排气管产生的热量直接辐射车身底板，减少热量传导，提高车内乘坐舒适性。

　　奥迪A3底盘防护表现优秀，大面积护板使用和几乎全隔离的排气管隔热装置让人无可挑剔。

  　9、东风雪铁龙C3-XR——底盘喷涂防腐较为优秀

　　底盘喷涂防腐胶面积以及喷涂厚度较为优秀，喷涂面积占整车底盘的90%。尾气隔热材料使用波浪形铝箔板，隔热面积约90%。

　　底盘油路管线暗藏在底盘纵梁内侧，刹车管线紧贴底盘钢板，该防护方式可给予管线很好的保护。

　　后悬挂采用非独立结构，后副车架以及后下摆臂位置均设计了非金属防护板,底盘尾部两侧安装非金属材质扰流板。油箱采用树脂材料，机滤、汽滤位置设计合理，更换较为方便。

　　10、本田飞度——排气管上方设置金属隔热板

　　飞度的底盘采用了大面积的护板，几乎没有什么重要部件是裸露在外的。排气管上方也设置了金属隔热板提高车内乘坐的舒适性。

　　拆卸掉底盘护板，飞度车辆底部的结构和部件显露出来，整体给人的感觉仍整齐有序。