【车讯网 报道】　　仅仅多出一个第三排，热度马上就能原地爆炸，这还不叫搞事情？

　　没错，就是这些“7座SUV”在搞事情！一提到它们，无论任何品牌、什么定位、哪个级别...我们总逃脱不掉“二胎”字眼的狂轰乱炸。它们就像来自计划生育所的各路妖艳货色一样，永远与二胎政策纠缠不清。

　　那到底谁才是合格的超级奶爸车呢，看来我有必要先替你们出生或者没出生的第二个孩子试试第三排空间。本次带来了三款7座SUV的第三排空间对比，一款关注度极高的新晋小鲜肉（年轻大气的柯迪亚克），两款骨子里透着王者地位的老炮儿（销量一直不错的汉兰达和锐界）。

　　一：年轻帅气的柯迪亚克

　　小编仅仅是想和它在车展上合个影，却变成了与一票看车没完没了的真假奶爸做斗争的故事，可见其热度之高。柯迪亚克新颖的设计外观的确获得了不少年轻家庭的青睐，车身尺寸为4698/1883/1676mm，高中低配车型分别搭载了1.8T和2.0T发动机，售价区间为18.98-26.98万元。

　　测试前我们要注意，第三排空间是多出来的而不是偷出来的，所以我们首先要保证前两排能够舒适乘坐再去测试第三排空间。为此本次测试我们也制定了统一的标准，在前排驾驶位坐好并握住方向盘，臂折角度达到120度为标准；在后排正常姿势乘坐，腿部空间要够2拳为标准。另外，虽然我不是奶爸，但我的身高178cm，还是足够有参考价值的。

　　在上述标准下我们来到了柯迪亚克的第三排。进入第三排的过程很便捷，一个开关就能直接将第二排座椅滑至最前，留出了一个不错的开口，对于它的尺寸来说有这样的表现很不错了。空间方面，头部空间为2指，腿部则顶到了靠背上。看来在不影响前两排舒适乘坐的基础上，柯迪亚克的第三排空间还是比较局促的。当然了如果本着三排都能坐的标准再去调整，相信第三排腿部空间会有所改善，这就是有总比没有好的道理嘛！

　　二：售价范围比较大的锐界

　　锐界是7座阵营里的老相识了，估计已经当了不少人的超级奶爸。它在块头上还是比柯迪亚克大出一圈来，车身尺寸为4878/1925/1734mm。锐界的售价跨度很大，也是为了拓宽了它的竞争级别，24.98-44.98万元的售价共包含了搭载2.0T和2.7T两款发动机的车型，30万以内的2.0T车型是销售的主力军。

　　其实从锐界的车身尺寸和轴距上来严格划分，它的级别是要高于柯迪亚克的，不过考虑到它2.0T中低配车型加上优惠会与柯迪亚克的中高配车型在价格上有一定的重叠区间，并且这个价格区间正好也在大多数会选择7座SUV人群的预算范围之内，所以对他们来说竞争还是存在的。

　　锐界第三排的坐姿明显要比柯迪亚克从容不少，在测试中也能体现出来，2指的头部空间与柯迪亚克差不多，但2指的腿部空间明显要舒服不少，并且乘坐时腿部的上翘姿态也不会太过严重。但就身高178cm的我来说，如果让我长时间坐在第三排，我还是会毫不犹豫的说拒绝，即使有这样表现的第三排，坐一个成年人依然只能满足短时间的应急情况。

　　三：同级别真老炮儿汉兰达

　　汉兰达可以算是这个级别合资7座SUV的开山鼻祖了，创造销量神话就是由它而始。它的尺寸和锐界接近，达到了4855/1925/1720mm。售价区间是23.98-42.28万元，这其中包含了8款2.0T车型和4款3.5LV6车型，并且只有最低配是5座车型，其余全部为7座车型，选择可谓是相当丰富，不愧为同级别真老炮儿。

　　其实对于7座SUV车型来说，汉兰达是一个比较特殊的存在，与它的竞争往往不会受限于级别，几乎所有考虑买7座SUV的消费者在选择前都会看看它。它的优势在于空间大和实用性高，而内饰设计上缺乏新意和豪华感也是不能否认的事实。

　　真老炮儿的实力的确是有料。第三排的乘坐姿态非常常规，虽然3指的头部空间和2指的腿部空间依然不能和前两排的舒适性相提并论，但是这样的表现的确已经满足成年人正常的乘坐需求了。另外，汉兰达在进入第三排时也会给人惊喜，开口的纵向距离和横向距离都非常可观，整个进入过程都不会有任何蜷缩身体的压抑感，非常自然。

　　小编总结：

　　其实上述三款7座SUV车型还是比较具有代表性的。柯迪亚克够新够漂亮，身材紧凑，设计出色；福特锐界块头够大，动力较强，看起来也挺个性；汉兰达比较中庸，但是空间利用率和实用性方面非常出色。

　　那么想买7座SUV是不是一定要空间最大才值得选呢，其实也不然。就拿上述三款车型来说，柯迪亚克身型紧凑必然会带来更好的驾驶感受，并且更小的身材在拥挤的城市中使用，无论驾驶还是停车必然都会更方便，售价也相对较低，更适合年轻家庭考虑。而汉兰达和锐界这种大块头在空间上的确会更有优势，如果在你生活中第三排座椅的利用率很高，那选择它们必然更为合适。所以如此看来，选择怎么样的7座SUV还要看你对它的实际需求更偏重哪里，或许第三排只是为了放条金毛和二哈呢？！总之，坐人鸡肋并不一定就没意义，适合自己才最重要。