【车讯网 报道】 它是一款五座的中型SUV,它搭载了9速自动变速箱和2.0T发动机的动力组合,它有着强大的主动安全配置……
看到这些标签,也许你的脑海中会出现某款来自欧洲的豪华品牌SUV或是某个日系品牌的当家产品,不过在这里我要告诉你它的家乡来自于美国,它就是刚刚上市不久的雪佛兰探界者,这次通用汽车将首款全新9速自动变速箱用在了它的身上并且搭配2.0T发动机,那么通用的这次尝鲜是否成功呢?下面就跟随我来到美丽的丽江来一探究竟。
动力表现:
在第一次开到雪佛兰探界者的时候我并没有急于深踩油门来压榨它2.0T发动机的爆发力,而是针对城市路况以比较轻柔的方式开了一段路程,这样做主要是想看看它全新9速自动变速箱在低速行驶时的表现。
在起步时轻点油门车子并不会搜的一下窜出去,而是随着油门的加大缓缓的行驶,此时变速箱会在2000转左右换挡,而且基本让人感觉不到有换挡顿挫。
车子速度慢慢起来的过程中,这台9速自动变速箱的换挡逻辑非常清晰,速度响应也很到位它能在不同车速下很快的跳转到合适的档位,同时2.0T发动机的动力输出也很平顺,并不会因为增压的介入产生突兀,值得一提的是车子在匀速行驶到95Km/h就能挂上9挡,对与油耗很有帮助。
哦,对了,我差点忘了这台2.0T发动机最大输出功率有191千瓦,最大扭矩高达353牛•米,官方给出的百公里加速为7.8秒,面对这样的数据,此时必须深给一脚油门,哇,在转速超过3000转后你能正真体会到它充沛结实的动力,整个加速过程中动力输出直接顺畅,车子也并不笨重姿态很轻盈,甚至还能感觉到一些推背的快感。
探界者的底盘调教明显是运动化的风格,悬挂调教偏硬,在过弯或急打方向避让时能给人充足的信心,在高速行驶是面对细微的颠簸路段,悬挂还是能过滤掉大部分震动的,不过在经过一些坑洼起伏较大的路段时,车子的晃动比较明显,所以看到大坑或是较大的减速坎时还是把车速降下来通过为好。
但在经过一些碎石路和轻微越野路段,偏硬的悬挂调教和路感丰富的转向能让你清晰的获知路面的情况,而且你还可以按下中控台下方的AWD按钮,适时四驱系统结合把一部分动力传递到后轮帮你脱困。
内饰空间:
雪佛兰探界者的内饰采用经典的飞翼式双座舱设计,中控台上有大面积的真皮包覆和亮眼的金属装饰件、有很强的科技感和质感。
三幅式的真皮方向盘运动感十足,握感觉也不错,左侧的按键可以控制碰撞预警、定速巡航、车道保持等功能。
悬浮式中控台上的8英寸液晶触摸显示屏,屏幕清晰且反应流畅, 37°倾角的设计避免阳光干扰,提高了安全性。
仪表盘外圈的蓝色背景灯很亮眼,行车电脑的显示信息也极为丰富。
探界者还率先搭载了上汽通用汽车新一代OnStar安吉星智联系统,拥有安全防护、移动设备互联、远程控制、语音交互等20余项功能。
前排主副驾驶座椅还都配备了座椅通风和加热功能。
身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿后获得了一拳三指多的头部空间。
保持前排座椅不变,体验者来到后排可以看到后腿部空间非常的充裕,头部获得了一拳的空间。
全平的后排地板可以在中间轻松放下43码的鞋子。
后排不仅有两个空调出风口,还配备了两个USB接口和一个220V电源插座。
中央扶手内的空间有着不小的深度。
大尺寸的全景天窗占据车顶75%的面积,可以一键开启。
后排座椅支持4/6分割放倒,可以通过两个扳手轻松放倒,放倒后的后备箱地板是全平的状态。
令人惊喜的是,后备箱地板下方还有不小的储物空间。
外观设计:
探界者的外观采用了雪佛兰家族全新一代家族式设计理念,车身线条充满了美式力量的肌肉感,整体看起来是硬朗强悍的美式风格。
前脸的设计来自于采用雪佛兰家族标志性的双格栅,上格栅与日间行车灯相连,拉伸横向视觉效果。值得一提的前格栅还有可变进气功能,在冷启动时闭合能快速使水温升高,行驶时也能通过自动开闭起到减小风阻和散热的作用。
探界者的大灯组造型看起来非常时尚,远近光一体的氙气大灯周围的LED日渐行车灯线条也非常犀利。
车身侧面采用探界者Equinox家族特有的外漏式C柱的设计,同时尾部采用的包覆式全景D柱也让车身看起来更加修长。
整个尾灯组的刹车灯和示宽灯都采用了LDE光源,隧道式的灯组设计加上“550T”的尾标彰显出探界者霸气的一面。
18寸的双五幅铝合金轮毂(225/60 R18)非常精致,轮胎品牌为固特异,兼顾舒适性和操控性。
车顶的行李架尺寸不小,可以放置大个儿的行李箱。
总结:
第一次搭载9AT变速箱的探界者动力匹配的相当到位,高速稳重,低速爆发力不错,安全配置也很丰富,面对同级别的途观L和冠道等对手,它17.49-24.99万的售价也很有优势,如果觉得用9挡对于你来说没必要的话,它还有更具性价比的1.5T+6AT版本,而且尾标是大写的“535T”哦,你懂的。
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