【车讯网 报道】2017年3月29日，上汽大众全新旗舰型城市SUV车款-途昂正式上市。根据动力及配置的不同，此次途昂共带来了9款车型，价格区间在30.89万-51.89万。其未来的主要竞争对手，也将集中在30万-50万的中大型SUV上。那么面对即将到的产品竞争，途昂做好准备了吗？

　　写在前面：首先上汽大众途昂定位为一款大型5门7座城市SUV车型。那么首先它的竞争对手将锁定在中大型SUV这个类别之上。其次既然被定义为一款城市SUV车型，用户就不要苛求其有出色的越野能力，这里首先要给大家解释一下，SUV的定义。SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车。在此基础上，分为城市及越野版本，城市型SUV更多强调的是城市道路及一定的非铺装道路的出行表现。所以，我们不会对于车辆的越野能力作过多的比较。最后，在这款全新车型上市之前，我们已经从经销商处获悉首批车型，将主要集中于四驱380豪华版及四驱530的旗舰版。以以往经验来看，这两款车型，或为途昂市场销量的主力担当。（具体文章参考：上汽大众途昂现车调查 380豪华或为主力）我们也将主要以此作为内容展开。

　　注释：此次上汽大众途昂共推出了三款发动机，即330:低功版2.0L直列四缸涡轮增压汽油发动机，380:高功版2.0L直列四缸涡轮增压汽油发动机，530:2.5L V型六缸涡轮增压汽油发动机。

　　为了更直观的了解途昂的竞争力，我们将会为其选择三款主要竞品作为比较，即长安福特锐界车型／进口福特探险者车型／一汽丰田普拉多车型。首先我们先对比一下途昂380车型与其主要竞争品的区别。

　　途昂380TSI四驱豪华版对标竞品：长安福特锐界 2017款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座／进口福特探险者 2017款 2.3T 风尚版／一汽丰田普拉多 2016款 2.7L 手动版。

途昂380市场价格对比：

　　从目前了解到市场情况（北京市场情况）来看，全新的途昂车型，目前展车已到店，并接受预订，订金3万-5万不等。商品车到店周期，视用户预订时间及实际需求而定。长安福特锐界2.0T车型目前有1-1.2万元的优惠，进口福特探险者2.3T车型，最高可以优惠3万元。而一汽丰田的2.7L入门级车型，目前市场根本很难看到。预定的时间，官方授权经销商也无法保证。

车型尺寸对比：

　　四款车型，尺寸最大的当属全新的途昂车型。其长宽高分别为5039mm*1989mm*1773mm，轴距达到了2980mm，这一轴距甚至接近奥迪Q7的水平（Q7轴距为3001mm）。其他三款竞品除了普拉多之外，轴距也都在2800mm以上，其中锐界轴距为2850mm，探险者轴距为2860mm。普拉多的轴距为2790mm。

外观设计对比：

　　外形设计上，作为一款中大型城市型SUV车款，除了SUV车型应具备的大气和霸气之外。更要兼顾城市的时尚与动感。全新的上汽大众途昂车型，源自大众中大型SUV概念车款CrossBlue,途昂的霸气与生俱来。大众全新的横贯式车头设计，增加了视觉上的宽度，车身线条的见棱见角，则将车辆锋利的一面展现的淋漓尽致。侧面腰线刚劲有力，将车头与车尾强势的链接为一体。

　　相比途昂与途昂的设计，长安福特锐界与进口福特探险者则带来了不同的视觉感受，锐界车型的标志化的“马丁脸”，将锐界与探险者所展现的美系原味肌肉美学很好的分隔开。前者更时尚，后者更有历史感，前者更运动，后者更力量。至于普拉多车型，由于车型设计还处于，之前丰田追求平衡化的“中庸之美”阶段，除了展现车辆的力量与大气之外，缺少了时下盛行的时尚感及运动感。

内饰设计对比：

　　全新途昂车型，在内饰设计上，并没有作出太大的突破与创新。基本上延续了大众汽车中规中矩的设计风格。由于其旗舰的产品定位，该车增添了不少木纹装饰，这让它看起来有点老气，缺少时尚感。整体的车内风格，中规中矩，缺少新意。唯一有所变化的是，全系采用了数字化液晶仪表盘。这也是全新大众家族进化的主要标志之一。

　　长安福特锐界车型与进口福特探险者车型相比，没有太大的变化，都是将众多科技化配置集中于中控及内饰布局之内。但相比途昂来说，设计上更加运动，时尚，科技感也更强。普拉多车型的内饰风格，采用与外观相似的风格。看上去都很和谐，没有任何突兀之感。各项配置所在的区域，也很清楚明了，让用户可以很从容的上手操作。

途昂380主要配置对比：

　　时下的车款，在安全配置上，都不敢打折扣。除了一些细节化的配置会稍有不同。以主动安全为例，在胎压监测上，四款车型中仅有普拉多没有配置。陡坡缓降方面上仅有途昂和探险者进行了配置。而更多差异在于舒适性及科技性配置。例如时下中国消费者都很看重的全景天窗，更重实用的普拉多就没有配置。而要说，舒适性配置上，做的最好的，当属长安福特锐界车型，仅以方向盘一项来说，就有换挡，加热，记忆这三项优势配置。而作为旗舰级的途昂车型，则没有配置。在科技配置上，锐界也高于其他对手，例如车道偏离预警系统，自适应巡航系统及全景摄像头，配置于这款车型之上，

途昂380车型动力对比：

　　除了普拉多车型使用的是2.7L自然吸气发动机之外，其他三者都选择了时下更流行的涡轮增压发动机。途昂与锐界都使用的是2.0L直列四缸涡轮增压发动机。探险者车型，采用的是2.3L直列四缸涡轮增压发动机。变速箱方面，除普拉多之外，使用手动变速器之外，两款福特车型使用6挡手自一体变速器，途昂使用7速湿式双离合变速器。

途昂380车型点评：

　　通过将380豪华版与其他三个主要竞品进行的比较来看。首先从市场角度来说，作为一款全新车型，该车目前处于订单式销售，而且由于新款车型，其商务政策也没有全面发布。以北京市场为例，如果需要急用车用户或者指标即将到期的消费者要慎重。而且按照过往经验来看，这款车型很可能会出现加价情况。锐界车型及探险者车型，目前都有现车在售，并都有一定程度的优惠。2.7L普拉多车型，年内即将停产。而手动版本的车型，则更是一车难求。在之前的寻访经销商过程中，这款车型甚至都不能确定预定时间。再配置方面来看，相比锐界及探险者，途昂的优势并不明显。在看完了380车型的情况后，我们来分析一下途昂530车型。

　　途昂530 V6四驱旗舰版对标车型：长安福特锐界 2016款 EcoBoost 330 V6四驱旗舰型 7座／进口福特探险者 2017款 2.3T 精英版／一汽丰田普拉多 2016款 3.5L 自动TX。

　　前面，我们已经聊过了车型外观及内饰特点，这里就不再做赘述了，我们将从市场情况，配置情况及动力情况对车型进行解读。

途昂530市场价格对比：

　　途昂来说，530情况与380情况一样，目前都是处于订单收集的预定阶段。以北京为例，目前展车已到店，并接受预订，订金3万-5万不等。商品车到店周期，视用户预订时间及实际需求而定。从之前经销商处得到现车到店的情况来看， 530旗舰版将会先期到店。长安福特锐界2.7T车型目前有1-1.2万元的优惠，进口福特探险者2.3T车型，最高可以优惠3万元。但目前需要预定。预定时间，大致为2-3个月，同样受到用户的订货时间及车型情况影响。而一汽丰田的3.5L普拉多车型，依旧呈现一车难求，并加装装饰的情况，装饰的价格0.5-1万元不等。

途昂530主要配置对比：

　　作为全系列的次顶配车型，途昂的配置上的优势是很明显的。各项安全配置一应俱全，更多的舒适性配置，也成为了标配。不仅如此，在这些标配的基础上，还进一步的提升了配置的等级。例如丹拿音响的出现，再例如远近光的双LED光源。而最大的变化，在于车辆的悬挂方面，可以进行软硬度的调节。以达成更好的驾乘体验。相比途昂，探险者在部分配置上，变成了选配。例如可以选配后排液晶屏及将单碟CD升级为单碟DVD。

途昂530动力信息对比：

　　途昂530车型，采用了大众全新的2.5LV6涡轮增压发动机。相比于传统的V6发动机，这款发动机在气缸排列上作出了全新的变化。以15度小夹角进行排列布局，这样的好处在于发动机更轻且更小。对于车辆的操也夜有一定的帮助。而其他三者都采用的是传统的V6自然吸气发动机及V6涡轮增压发动机。在变速器方面，途昂采用的是7挡双离合变速器，而其他三者采用的是6挡手自一体变速器。

途昂380车型点评：

　　530车型，作为途昂的高版本车型。不仅仅肩负要为上汽大众在中大型SUV市场中攻城拔寨的任务，还担负着上汽大众打造全新品牌的使命。这点从上汽大众为其搭载全新的动力也能看出。而反观其他竞争对手，早已在这一市场进行过了腥风血雨的拼杀，目前都已趋于平静。而现在这款全新车型的加入，势必将会将这场腥风血雨的拼杀再次卷起并升级。从市场来看，途昂530车型，目前处于订单销售，急于用车的消费者须慎重。而锐界及探险者尽管有现金优惠，但一样存在订车的情况，最后的普拉多车型，其一直作为这个级别的标杆存在，在近期其市场，很难有大幅的变化。消费者可以以自己实际需求谨慎选择。从配置方面来看，530旗舰版，作为的途昂全系产品的次顶级类别，自然配置上要更胜一筹。而如果不选择这款车型，锐界2016款 EcoBoost 330 V6四驱旗舰型 7座作为，锐界的旗舰级车型，也可以成为消费者的备选。

　　写在最后：此次我们仅对途昂380及530车型做出了一些浅薄的项目分析。之所以没有将330车型放入此次的分析中，主要是由于，330车型均为前驱版本，并且其价格相比其主要竞品来看，竞争力较弱故没有将其选入。至于为什么选择普拉多的5门5座车型，参与比较。主要是由于在这个类别车型中，这款车型有着不可撼动的市场地位。这点也可以从目前普拉多车型实际市场情况看出。而随着途昂9款车型加入中大型SUV的战局，相信一场针对于中大型SUV的变更即将来到。甚至中大型SUV车型，或将被重新定义。