【车讯网 报道】　　2017-03-03　　一汽-大众汽车有限公司召回部分国产及进口奥迪汽车

　　简评：

　　从召回原因中看，造成辅助冷却液泵过热乃至自燃的原因好像是颗粒阻塞导致的卡滞，然而电泵并不会停止供电，持续工作导致过热……

　　有毛病吗？看着好像没毛病，不过仔细想一下，冷却系统又是哪里来的异物颗粒呢？现在像奥迪A4这个级别的汽车已经不会有人再夏天换成水，冬天换成防冻液了，冷却系统又是一个相对密封的系统，冷却液本身具备防冻防锈防腐蚀的作用，按理说也不应该生成沉淀物或者结晶……这么想是不是事儿大了？

　　所谓召回也是稀里糊涂，不过希望更换完辅助冷却液泵后，问题能得到根治，因为在整个过程中，用户是最无辜的，他们不该承担屡次的返厂的时间和经济损失。

　　我们再往长远考虑一步，是不是应该找到冷却系统产生“异物颗粒”的原因，并解决，才算是真正根治了故障？否则过了召回期限后，冷却系统产生“异物颗粒”导致了辅助冷却液泵损坏，这该由用户买单吗？

　　日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年3月10日起，召回以下车辆，共计680925辆：

　　（一）一汽-大众汽车有限公司召回2011年5月3日至2016年1月17日生产的部分国产2012-2015款奥迪A6L，2013-2014款奥迪A4L、奥迪Q5，共计660363辆；

　　（二）一汽-大众汽车有限公司召回2011年11月7日至2013年11月8日期间生产的部分进口2013-2014款奥迪A4 Allroad，2012-2014款奥迪A5，共计20562辆。

　　召回原因：

　　本次召回范围内的部分车辆，如果冷却液中混入异物颗粒，有一定几率造成辅助冷却液泵阻塞，但在阻塞状态下，控制程序不会主动关停辅助冷却液泵。严重时可能导致辅助冷却液泵过热，极端情况下可能会造成发动机舱起火，存在安全隐患。

　　解决方案：

　　一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪特许经销商免费为涉及范围内的车辆辅助冷却液泵进行检查，如已堵塞则更换辅助冷却液泵并进行软件升级；如未发生堵塞，则升级发动机控制单元软件。优化后的发动机控制单元软件可以识别出辅助冷却液泵被堵塞的故障，将其关停并通过EPC灯进行报警，以消除安全隐患。

　　风险警示：

　　用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。在此次召回活动结束后，如果用户在使用车辆过程中发现EPC灯报警，请尽快到奥迪授权经销商处检查，如确认报警是辅助冷却液泵堵塞导致，一汽-大众汽车有限公司将继续免费为用户车辆更换辅助冷却液泵。

　　一汽-大众汽车有限公司将以挂号信等形式通知客户，奥迪授权经销商会主动联系相关用户进行免费维修。用户可致电一汽-大众汽车有限公司客户服务热线进行咨询。

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