开车去云南过年驾风度MX5游西双版纳之二-车讯网

　　【车讯网报道】也许云南人自己不觉得，对于我这个北京人来说，自打进入云南，便赞叹不止。尽管一些城市照样拥挤，尽管一些地方垃圾遍地，但我依旧感觉，云南与北京，实有天壤之别。这里的天实在蓝，这里的树分外绿，这里的空气特别清新——一位研究地质的朋友告诉我，云南一些地方的水质，是全国最棒的，北京根本无法与之媲美。

　　开篇的这几句赞美之词，绝非故作姿态，我来过四五十次云南，感触颇深，应该有资格这样说。正因来云南次数较多，对云南的一些地方还算比较熟，就拿昆明来说，每次到来，基本上都是躲在翠湖，尽情享受。享受内容很简单：1，翠湖饭店的面湖客房及花园；2，饭店里的中西餐厅；3，饭店对面的翠湖；4，湖边的茶馆、咖啡馆、餐馆。

　　翠湖饭店是家老资格的旅馆，临着翠湖的是老楼，另外一边是新楼。相比之下，我比较喜欢老楼。选择旅馆，有人总喜欢物色新开业的，而我比较喜欢那种有一定资历的旅馆，比如天津的利顺德、上海的浦江、南京的中央和丁山、广州的白天鹅和胜利，等等。事实上，不止一家老旅馆，不仅所处位置极佳，设备完好率也会超越新旅馆，后者主要是管理的问题。在国内，时常看到新开业的旅馆，服务与设备完好情况便出现瑕疵——有人注重旅馆的装修与设备，忽视管理，他们大概没想到，旅馆管理是门很专业的学问，星级评定绝不仅仅是硬件的档次，很大一部分因素取决于服务。

　　翠湖饭店周围盛开着多种花卉，与此时的北京相比，仿佛是黑白片与彩色片的落差。当然，我并不是故意嘲讽我的家乡。昆明虽然号称四季如春，但也得靠运气，前年我到滇西寻访远征军遗迹时路过昆明，恰逢雨雪，天气阴沉得犹如锅底，冻得瑟瑟发抖。

　　不过，从平均值来看，昆明的天气、空气质量远远胜过北京，这一点应该没有疑问。其实北京原本就是先天不足，夏天太热、冬天太冷、春秋短暂，风沙与灰尘起码在清朝时就存在，这10多年来人口极具增加，更是把原本就不怎样的地方，弄得更加令人遗憾。最后一句话可能有人不同意——北京是历代王朝的国都，风水宝地呀，你为何说不怎样呢？事实上，北京成为首都是地缘政治的产物，绝非风水。至于人们热衷神话首都，这风气在中国由来已久，比如，清朝时英国人来到广州，向当地人炫耀他们的船，广州人一本正经地回答，我们这儿的船确实不如你们，但我们的京城有许多大船，比你们的强多了。后来人口流动自由了，人们蜂拥挤进心目中最神圣的地方，宁肯受苦，也要挣个面子：我在北京。所谓北京商机多，其实就是因此形成的，如同滚雪球，越来越大，但这肯定是恶性循环，早晚得改。

　　老舍先生曾多次撰文赞美北京，因为那时候的北京，是个人口疏松，绿树遍地的城市，犹如翠湖。许多到欧洲、美洲旅游过的人，对当地的舒适赞不绝口，究其原因，之一便是人口没那么密集。如今北京市区平均每平方公里有2万多人，逼近3万，这般密集，想想都恐怖，老舍先生如健在，不知还会不会点赞。

　　翠湖饭店旁边有座很有特色的建筑，一楼是星巴克，二楼是家餐馆。北京、上海许多大厦首层的某个角落，通常会有星巴克，但环境不敢恭维，充其量是便于喝杯咖啡，获得物质上的享受，而在这里，还多了个精神享受。

　　坐在窗前，望着窗外满目翠绿、五彩花卉，难道不是享受吗？

　　昆明之翠湖，犹如北京之什刹海，都是城中最美的地方。但翠湖多了一个诱人之处——红嘴鸥。这种候鸟每年11月从北方飞来，一直呆到次年三四月，据说有数万只之多，是每年冬季翠湖最为靓丽的一景。

　　如果第一次来昆明，最好先往翠湖北边去，看看云南大学与西南联大旧址，然后再到翠湖西岸，那里是云南讲武堂所在地。如果来过多次，名胜都看过了，最好是选个极佳的位置，静静地坐下来，泡上一壶茶，或聊天，或看书。

　　肚子饿了，这一带有许多餐馆。比如这家，看上去犹如富人的花园，用餐环境一流。

　　如此优美的氛围，即使菜色不是最佳，我觉得也值了。

　　最近几年，每次到昆明，除了住在翠湖，我都会去一趟北站。如果把参观、乘坐、喝咖啡，3个项目都进行一遍的话，起码需要5个小时，总花费38元——门票10元，火车票4元，咖啡24元。

　　作为火车站，昆明北站每天只有早晚3趟车，且均为短途火车，每天早上7点半发车，8点半到王家营，9点半往回开，10点半回到北站，然后继续往西开到石咀并随即返回。下午5点20分再往王家营开一趟车。

　　您可能疑惑：这么普通的火车也值得去坐？您还别说，它的价值真得很大。因为这是滇越铁路，清朝时法国人修建的，从越南的海防，到云南昆明，因为轨距1米，俗称米轨，也可以叫窄轨。进入21世纪，滇越铁路国内段（昆河线）只保留了货运，旅客列车还存在的，只有昆明这一小段了。云南十八怪里的火车不通国内通国外，指的就是它。

　　昔日滇越铁路的终点站，是云南府站，不是北站，也就是说，这个北站不是法国人修建的，但北站的建筑风格，依旧传承了法国遗风。眼下站房一角开设的咖啡馆，更是画龙点睛之笔。

　　如今的北站，作为铁路博物馆开放。我觉得，花10块钱看看这里，远比那些几个A的旅游景点有价值，即使对馆中的图文介绍兴趣不大，单单是看看实物，也值了。比如，这个火车头，是1923年从美国进口的，是SN型29号机车，它的轨距更窄，只有600毫米，称之为寸轨，是在个碧石铁路上运行了67年，于1990年退休，是全世界600毫米轨距蒸汽机车中保存最好的一台。

　　除了火车实物，铁路博物馆内还有2个展厅，详细介绍了滇越铁路，其中，有不少当时修建铁路时用过的仪器，颇为珍贵。滇越铁路是个很大的话题，在此暂且打住，日后单独撰稿跟您细聊。在此只想说一句：滇越铁路虽是法国试图扩张的产物，但在客观上，也给云南、给昆明带来了好处——昆明因此具备了出海口，直接与海洋连接，路通财通不说，先进的科技产物，较早地进入到了这个被内地人视为边陲的城市。比如水力发电，让昆明人很早就享受到了电灯，同一时刻的北京居民，根本不知电灯为何物，家家都是蜡烛或油灯。

　　在昆明享受几天之后，动身继续往南走，沿高速公路出市区不久，看到斗南的牌子，忽然想到这里有座规模很大的花卉市场，于是离开高速，顺路一览。在广州，每逢春节都要举办迎春花市，新年必备三种花：金桔、桃花和水仙，是当地颇具特色的春节习俗。据说，哈尔滨市长就是因为看到人家过春节如此热闹，想到自己为官的城市死气沉沉，灵机一动，开创了冰灯。昆明虽然没有这个习俗，但它的花卉恐怕更出名。

　　昆明花卉不仅很出名，花卉市场也有很多，规模最大的，当属斗南花卉市场。在北京买一支花的钱，在这里能1把，起码是10支，有时是12支。

　　围着市场转了一圈，感慨不已，北京要是有如此便宜的价格，我恨不得天天去买。虽然此时连一半的行程都不到，距离回家还早着呢，但在离开市场之前，我还是把10多盆多肉植物，以及几大把干花，放进了后备箱。导游带团出国，赚钱手段之一是代购，其实国内也能代购呀，比如昆明的花儿。

　　看罢花卉，回到高速公路上，这次真的是离开昆明，奔向此行的最南端：西双版纳。

　　西双版纳是个州的名字，作为旅游，主要落脚点是州府所在地：景洪。有一年我去景洪看泼水节，去程运气好，买到了一张人家临时退的机票，回程没有这等好运，只好坐大巴，当时还没有高速公路，大客车由2个司机轮流开，整整走了24小时。如今昆明与景洪之间有了高速公路，500多公里，但因中途翻山数次，每次翻山时，限速80公里，所以，全程得需要七八个小时。

　　上高速不久，路旁出现许多大棚，仔细一看，里面都是花。昆明虽然气候不错，但冬季的晚上并不算温暖，搞种植，也得需要保温。

　　路上休息时，上网查询景洪住宿，惊讶地发现，平时两三百元的旅馆，如今都变成了千元左右。想想也是，正值春节，这么多人都趁着假期出门玩儿，商家趁机多赚钱，倒是符合市场经济原则。虽能理解，但还是禁不住叹气：前些年多好，那时候多数人还没有春节出门旅游的意识，走到哪都跟无人区差不多，吃饭必须自己提前备好，但起码落个安安静静。叹气归叹气，还得面对现实，为了省点儿钱，决定在思茅住一晚，这里距离景洪比较近，房价稍微便宜些。其实，当我抵达思茅，驶离高速时，发现身后跟着一大串车，看来大家的心思都一样。

　　思茅以普洱茶著称，这里地势平坦，很早就有机场，最早西双版纳是没有机场的，80年代如果希望坐飞机去，只能飞到思茅，然后乘汽车到景洪。早些时候，思茅是个地区，后来变成地级市，到了2007年，改名普洱市，如今的思茅，只是普洱市里的一个区了，但我至今还是习惯叫思茅，不习惯叫普洱。

　　从思茅到景洪，120公里，中途有座较大的山以及N座普通的山。穿越这些山时，阴云密布，时不时地还洒下一些雨点，弄得我有些沮丧，千里迢迢来到西双版纳，怎么赶上这样的天气？不过，跨过最后一座山，天气骤然晴朗，一片湛蓝。

　　景洪是西双版纳州的州府，以前叫允景洪。西双版纳州是个傣族自治州，因为这里以傣族为主。西双的意义是12，版纳是行政单位，叫一千田。合在一起，是12个行政单位，理解成12个县，也未尝不可。景洪市区里的街道，与多年前我来的时候几乎一模一样，依旧树木茂密，建筑都隐藏在植物后面。

　　西双版纳很早就闻名全国，大概有几个原因，第一是周恩来曾于1961年到这儿参加过傣历新年（俗称泼水节）；第二是文化大革命中，一部分老三届被送到这里，成立了建设兵团，后来据此拍了个电视剧《孽债》，引起轰动；第三是上海动物园曾于1970年在这捕过一头小象，全过程被拍成了纪录片，全国上映，深入人心。

　　在这3件事儿里，泼水节恐怕最能吸引游客。傣族人庆祝新年为3天，活动内容主要是赶摆（集市）、赛龙舟、放高升（蹿天候之类的东西），以及相互洒水，施以祝福。如果想看到这一盛况，就得在4月13-15日到景洪来。

　　周恩来当时为了与缅甸划定国界，2次到云南，其中有一次是在景洪参加的泼水节。景洪市区旁边，曾是昔日当地头人的花园，后来改为公园，叫春欢公园，公园进门处，为周总理立个雕像，纪念此事。春欢也是傣语，意思是灵魂——传说，头人的夫人特别喜欢这个花园，每次离开花园都会魂不守舍，犹如患病，但一回到花园就没事了。人们说花园把夫人的灵魂留住了。

　　我第一次到景洪，首先游览的就是春欢公园，当时公园里没几个人，门前有个食品摊子，卖香茅草烤鱼，价格早就忘了，但味道之鲜美，至今牢记。以至于后来每次遇到要去版纳的人，都推荐它。

　　春欢公园的深处，有条河，过河之后是个寺院，叫西双版纳总佛寺。如今这佛寺规模扩大N多倍，辉煌许多。

　　佛殿前，还有棵菩提树。众所周之，释迦摩尼是在菩提树下成的佛。后来印度孔雀王朝的使团来到斯里兰卡弘扬佛法，并带去了佛祖成佛处的那棵菩提树的枝条，移栽成活，2005年，斯里兰卡佛教代表团将此树送到西双版纳，栽种于此。该菩提树之珍贵，由此可见。

　　总佛寺里的这座佛殿，是泰国捐资兴建的，当时是为了庆祝泰国国王72寿辰。这位国王于2016年10去世，在位70年，不仅深受各界尊重，同时也是迄今为止世界上在位时间最长的国家元首。

　　这次来到景洪，与印象大不相符，昔日的景洪显得十分淡定，给人一种恬静感。如今，城市规模扩大数倍，到处熙熙攘攘。其中，城市西部建了个万达度假区，里面有主题公园，还有几家五星旅馆，比如文华、逸林，但这几天的房价要4000-8000元，吓得我连去看一眼的勇气都没有——尽管在三亚我理直气壮地住过。城市东部，紧靠着澜沧江，是昔日的景罕寨，如今变成了一片度假区，地标建筑是个大金塔，周围有大把的旅馆——多数都是家庭客栈的形式，每家的规模都不大，但其中有一些看上去很精致，平日房价100-300元，眼下是春节，不同程度地也涨了价。尽管住在市区相对便宜些，但为了更舒适的环境，我还是选择住在了景罕寨，似乎也可以称作告庄。

　　前两晚住在一家国际酒店，房间很普通，服务很不错，最有特色的地方，是屋顶餐厅。坐在这里用餐，实在享受。

　　餐后下楼闲逛，发现多数游客的想法，似乎与我不同，他们更喜欢路边的摊档。每个人的价值观不一样，我的观点是，既然是度假，就应该彻底享受，屋顶餐厅与这种路边的小板凳，根本不具备可比性，干嘛委屈自己，混合着汽车尾气与车轮卷起的灰尘吃饭？可能有人会说，路边吃便宜呀。我看不一定。游客罕至的地方，路边小店确实便宜的一塌糊涂，但旅游地区就不一定了。为了验证，我特意跑到一家路边小馆看菜单，结果发现，刚才在屋顶餐厅吃得那几个菜，如果在这儿吃的话，仅仅便宜了8块钱。当然，如此个案不能概括全部，那我就再举个例子——每次去三亚，我都在旅馆里吃东西，从不上街吃。三亚五星旅馆的沙滩自助晚餐不便宜，但非常享受，且明码标价。我不止一次地听说，在三亚街边吃海鲜，刚一问价，店家迅速宰杀，然后才报个天文数字的价格，不吃都不行，因为已经宰了。

　　入夜后，大金塔脚下的广场及其周边，灯火辉煌，摊档一个接着一个，非常热闹。

　　其中，比较有特色的商品，首推服装。傣族服装很漂亮，看到不少游客选购，很是担忧，因为汉族女孩通常不会有那么细的腰。

　　傣族女孩的服装是桶裙+短上衣，能体现出女性婀娜的身姿，极富美感。前提是得有那种身材。有人不信邪，试图通过少吃饭获得，多半作用甚微，因为那是基因决定的。

　　第2个有特色的商品是玉石。这里靠近缅甸，缅甸生产翡翠，于是街上时常看见“赌玉”。一块石头卖数千元，但里面有多少翠，不知道，也许获利数倍，也许赔得精光。云南各地都有大量卖玉石的商店，其实是件挺好的事儿，可惜有些店家的营销手法不大光明，可能会用一些伎俩，比如以老乡套近乎、以富二代故作无知卖低价，等等，不过，虽然表演精彩，但客人只要理智一些，很容易就能看出破绽。

　　刚才说到，景洪的香茅草烤鱼留给我至深印象。如今街头到处都能找到烧烤摊，但特色并不鲜明。

　　有特色的，还是这种果汁摊，现场压榨，没有添加，15元一杯，比超市卖的罐装果汁强多了。

　　为了获得宁静，后几天搬了一回家。找到一个有大露台、游泳池和花园的小型旅馆。对于个人来说，旅游主要分为观光旅游与休闲旅游。如果第一次来版纳，四处走走，每天早出晚归，随便找个7天、如家住一住，也就行了；如果是休闲度假，最好找个环境舒适的旅馆，这样才能获得享受。

　　说到这儿，我又想谈谈三亚，许多人认为三亚很美，是个度假的好去处，准确地说，三亚之美，在于海边的那些五星旅馆，而绝不是三亚市区。如果去三亚度假，经济条件允许的话，最好找一家享受的旅馆住进去，如果住在居民楼里、市区里，真是谈不上有什么享受，只适合观光旅游。

　　有些旅游团标明全程下榻五星，可行程排的特满，晚上10点之前，很难回到旅馆，第二天一大早又得出发，别说花园、泳池了，就连丰盛的早餐都没工夫细细享受。这样的话，我觉得是一件挺吃亏的事情。这么多年，我之所以一直自己玩，旅游团、俱乐部一概不参加，就是为了获得自由，同时也为了省钱。因为我自己可以把控开支，需要享受时住在高级旅馆，只是匆匆而过时，住经济旅馆。让得之不易的每一分钱，都能产生最大价值。

　　比如这次，尽管从北京开车到西双版纳，并不是单纯为了西双版纳，沿途N多地方，或多或少地都看了看，但只有在版纳，我才打算静心休闲几天，所以，在这儿多花点儿钱住的好一些，自然是物有所值，因为从早到晚一直呆在旅馆里，哪也不去。

　　俗话说，乐极生悲——您别误会，其实也不算悲。由于西双版纳春节期间房价上涨太厉害，我又一意孤行地坚持享受，以至于晚上统计花费时，发现已经超过了预算。看来我必须控制支出了。这倒是不难，把后排座折叠一部分，铺上早已备好的毛毯和睡袋，一张舒服的床，在车内形成。上篇游记曾谈过，这辆风度MX5的优势之一是空间，与同级车相比，它的空间明显大了一号，不仅是后备箱比较大，后排座椅的伸腿空间也比较宽敞。

　　为了控制预算就睡车上，居然还带着睡袋。可能有人不理解。事实上，每次出门，我携带的装备都很齐全，不见得一定用的上，但需要的时候没有，那才是抓瞎呢。至于预算控制，我想到了购车——在工作中，时常给购车人以参考意见，经常听到这种说法：那个车才比这个车贵2万元，咬咬牙来个一步到位吧。事实上，买车根本就没有一步到位，永远有更好的车，更先进的车，根本没有止境，对于你我这样的普通收入人来说，最好是量力而行。不要因为买车，侵犯了其它开支，甚至影响生活。就拿这辆MX5来说，它的技术肯定不是最先进的，性能也不是最牛的，但它的空间、配置、造型处理的都很不错，油耗也很合理，与10万元级别的SUV相比，特点鲜明，我觉得，这已经就很好了。如果非要与15万元、甚至20万元的SUV相比，多多少少能找出些不足，是很自然的事情，毕竟价格差着许多呢。忽视价格，一味强调汽车本身，没什么实际意义。看待汽车，必须把价格因素考虑进去。

　　在景洪享受的那几天，每天面对着澜沧江。今天，我驾车沿着它，一路往东去。澜沧江在西双版纳流出中国，然后流经缅甸、老挝、泰国，在国外，它的名字叫湄公河。就是前些日子那个电影所展现的。

　　在景洪时，谈到过西双版纳总佛寺，实际上，只要是傣族人的村寨，佛寺随处可见。

　　大家都知道，佛教起源于古代的印度，佛祖涅槃后大约100年，弟子们在如何面对戒律这个问题上，产生了分歧，由此分成上座部、大众部两派，上座部一丝不苟地遵循佛祖教诲，且认为世界上只有佛祖一人是佛；大众部则认为戒律可以变通，且后来发展成认为世界上有许多佛，每个人只要坚持修行，都有成佛的可能。我国的傣族及东南亚许多国家，都信仰上座部佛教。上座部佛教所在地区，基本上是全体信仰，故佛寺极为普遍。

　　按要求，上座部佛教地区里的男孩，必须出家一次，没有经历过出家的男孩，恐怕会被歧视，这是作为一个男人的人生必经之路。所以，在西双版纳，时常能看见小和尚。但这次没看见，不知何故。

　　这个寺院是途中一个村落所属的，金碧辉煌，造型优美。据看门人介绍，这是前几年村民们集资100万元重建的。

　　汉族地区的佛教，大都属于大众部佛教，所以，咱们的寺院里，供奉着三身佛、三世佛。傣族人的寺院，只有释迦摩尼佛。

　　佛教建筑在西双版纳多姿多彩——刚到景洪那天，曾驾车往南，一直走到大勐龙乡，那里有个曼飞龙村，村后山上有座白塔，是西双版纳很著名的一座佛塔。傣族人都信佛，其实也是好事，心态平和，不急不躁。多年前在景洪，认识一位警察，他是文革时的知青，最终没有回城，一直定居在此。据他说，80年代以前，这里的刑警几乎无事可做，因为没有人偷盗、奸淫、打杀。

　　傣族是个庞大的民族，总人口超过6000万，三分之二在泰国，缅甸境内有850万（就是常与缅甸政府武装对抗的掸邦），老挝境内有500万，我国与越南境内，都有100多万。早在秦汉时期，傣族就在云贵高原上建立过国家，当时叫哀牢国，后来又建立过南诏国。最终被蒙古军消灭，并被迫向南、向西迁移。云南除了西双版纳，在滇西的德宏州，也有许多傣族人。

　　傣家村寨的路口，通常会有个很漂亮的大门，旁边那个小亭子，是等候公交车的地方。

　　傣族人居住的房屋，有木质的，有竹制的，其中，掩映在凤尾竹下的竹楼，是最为经典的傣家风情画面。但现在，已经很难看到了。

　　许多村寨里的房屋，都是新建的，材料换成了钢筋水泥，外贴瓷砖，只有屋顶还保持着昔日的风格。

　　我驾车走过了一个个村寨，看了许多住宅——如此宽敞的居住面积，如此漂亮的居住环境，真让我这个北京人几乎流下口水。羡慕死了。嫉妒至极。

　　终于，在一个村寨里，找到一所陈旧的住宅，这模样，与我第一次来版纳所看到的，几乎完全相同。

　　房屋虽旧，可院子里鲜花盛开，照样给人以舒适感。

　　事实上，许多傣家的住宅前，都有绿植、鲜花点缀。

　　通过这些点缀，营造出一种温馨，一股勃勃生机。

　　建筑考究的人家，四周的花草树木更是茂盛。与北京、上海、广州、深圳那些几乎完全由大楼组成的城市相比，我觉得，这才是真正的宜居。

　　西双版纳地处北回归线以南，占有气候优势，植物种类比北方多了不少。比如，在许多地方的山坡上，都能见到橡胶树，收获橡胶，应该是个不错收入。

　　至于水果，就更多了，比如这个木瓜。

　　第一次看到它，以为是榴莲，后来在中科院植物园，才知道它是菠萝蜜。

　　农田里，种植着火龙果。

　　最为常见的，是香蕉。无论是平地（在云南叫坝子），还是山坡，总能见到大面积的香蕉园。

　　在一个香蕉园里，看到主人正在收获，为了适应长途运输，绿绿的香蕉就被砍下，然后装箱。听说，运到目的地后，通过施加某种药剂，就能让橡胶迅速变黄，成为咱们买到的那个模样。

　　经过一个村寨，见到主人正在收获菠萝，于是停车买了几个，平均3元钱一个。

　　至此，我的车上已是硕果累累，我决定把它们都带回北京，带到家里去。

　　傣族人的风俗基本上与汉族正好相反，他们是女主外，男主内。其实不光是傣族，云贵高原上数个民族都是如此，所以，在这一带，看到男人负责带孩子，也就不奇怪了。纳西族更有趣，女人里里外外忙个不停，披星戴月，不辞辛苦，男人只负责7件事：琴棋书画诗酒花——本来希望下辈子别做男人了，但可以到纳西族做男人。

　　沿着澜沧江走下去，途中较大的村子是橄榄坝。昔日，这里是极具傣族风情的地方，以前我曾徒步从景洪走到过这里。可后来，这一带的几个寨子都被围了起来，变成旅游区，无论门票几何，我对这种景点都毫无兴趣，所以，路过橄榄坝时，连车都没停，继续往东。沿着一条崎岖的山道，又走了个把小时，抵达勐腊县勐仑镇，这里有个中科院热带植物园，是1959年蔡希陶教授创办的，对植物感兴趣的话，值得一看。

　　植物园面积很大，分成东、西两个园区，分别售票，西园是最早建设的，也是参观的核心，按照植物种类分成一个个独立的区域，很多植物上都挂着说明牌，逛一圈，可以长些植物方面的知识。东园我没去，是更富野趣的热带雨林景观。看到很多游客乘电瓶车游览，感觉大可不必，西园的范围虽不小，但步行也不是什么难事，运动量总比健身房小一些，何况，坐在车上，很多地方根本无法仔细近观。

　　西双版纳开辟了很多景点，比如野象谷，各种民族风情村更多，传统意义上的景点，只有春欢公园、景真八角亭、曼飞龙白塔以及这个植物园。以前出国旅游不方便，这里的打洛——中缅边境上的小镇，比较受欢迎，从那过境，可以到缅甸逛逛。现在出国旅游已经很便利了，直接到仰光、曼德勒游览不是更好，这种边境一日游的意义似乎不大了。

　　最重要的一点，西双版纳各个地方比较分散，如果只在景洪，最多是逛逛春欢公园，以及呆在高级旅馆里休闲，如果想去下面的各个寨子走走，交通不是很便利，当年我完全是靠徒步走的，如今汽车多了，可费用也不太亲民。所以，在西双版纳，最好是自己有车，比如我这次是自己开车来的，优势很大，不仅可以随心所欲地购物，就连植物都能往家搬，甭管距离景洪多远的小镇，一脚油门就能过去。此外，由于有车，我可以避开那些注重客人钞票的民族风情村，自由地在各个寨子里游荡，这些寨子，才能让您看到真正的民族风情。

　　上述感受，在途中生成时，恰逢一位友人打算节后到版纳旅游，听了我的心得，十分认同，立即取消了昆明到景洪的机票，预订了一辆车，昆明机场提取，打算跟我学，自己开车去版纳。

　　离开植物园，99.9%的游客车辆，都原路返回景洪，唯有我，沿着一条寂静的公路，朝东北方向驶去。接下来我的路线是：江城、元阳、个旧、弥勒、罗平。游览重点是元阳梯田、罗平油菜花。这条路特别安静，沿着它走了几个小时，也没见到几辆车，只是不停地转弯——西双版纳的公路特色，是直道少，弯道多，几十米就得拐个弯，能有200米的直道，就是很罕见的事情。

　　说到弯道，罗嗦几句。就我亲眼所见，在弯道中，相当一部分驾驶者不会沿着自己的车道行驶，总愿意侵入对向车道，这现象在全国任何一个地方，屡见不鲜。事实上，它是个伴随着危险的举动。如果在弯道中遇到对向来车，您这儿有半个身子在人家的车道里，是不是很悬？在赛道上，有个技术动作叫切弯，但那是在高速驾驶下的必然，公路上驾驶，即使您超速了，这么窄的路，又有弯道，您的车速能到80公里就不错了，这还得是驾驶技术好的，如果驾驶技术普通，能开到60公里就谢天谢地了。无论是80还是60，严守自己的车道转弯，绝无问题，根本用不着切弯。此外，这样做反而有利于提高车速。

　　这次开的风度MX5，是个2.0版本的车型，这款车有1.4T动力，许多人也确实非常喜欢涡轮增压，而且比2.0车型便宜1.6万元，但我本人更喜欢自然吸气，因为它的动力输出十分线性，非常舒服。在拆车坊解析雪铁龙C5时，对其动力很有好感，而这辆车用的就是那台机器，C5入门价接近16万元，而风度MX5的2.0入门价是11.95万元，这么一看，挺划算。

　　天黑后，抵达江城，这里是个县，比较出名的是县城东南方向几十公里之外，有座山，号称一眼望三国，因为那里是中国、越南、老挝三国交界处，本来打算去，可早上起来，发现天气阴沉，浓雾腾腾，遂取消了这个计划，接着奔元阳方向走去。

　　出了县城没多远，就开始继续爬山。此时雾更浓了，小心翼翼，一只眼看前面，一只眼看后面，生怕来个冒失鬼，把我撞进深谷。

　　走了1个多小时，雾气终于降低，天气慢慢放晴。

　　此时，路旁已经开始出现梯田。到元阳的目的，就是为了看梯田，可在这一带，不仅是元阳有，江城、绿春这两个县，也都有梯田。

　　昨天从植物园到江城的路，虽然窄，虽然弯多，但总的来说，还算好走。今天从江城到绿春的路，稍微麻烦些，100多公里，走了4个多小时。中间有一段是砂石路，对于我的车来说，毫无困难，可问题在于小轿车们如履薄冰、犹如龟爬，您自己愿意爬就爬吧，还非得在路中间爬，那意思是我慢你也得陪着，无奈。直到来到一条河旁，路况才变好。

　　刚变好没多久，又遇到了马帮。马帮是云南很常见的运输工具，全时四驱，排放估计达标，挺好，就是承载量小，座椅不舒服。

　　终于，驶过绿春县城。整个县城在一座山的山顶，县城内许多建筑挺有特色，不知道是不是哈尼族的风格。

　　因为，从江城县开始，就已经离开傣族人的地盘，进入哈尼族的领地了。江城县因此叫哈尼族彝族自治县，绿春县虽没有这么叫，但整个县87%的人口，都是哈尼族。

　　绿春县到元阳县，有条214省道，重新修建过，路况很好，但我没走，而是选择了一条乡道，出县城往东，经过俄扎乡、黄草岭、老孟乡，左转奔北，过黄茅岭，到攀枝花。从攀枝花开始，就是元阳梯田的核心区域了。这条路虽然路况不佳，但为了景色，我觉得很值。当然，另一个原因是这次的车给了我信心，如果是轿车，我宁愿绕个几百公里，也不愿意把车开到这种糟糕地形上，自讨苦吃。

　　事实上，许多从西双版纳过来的游客，确实是绕路而行，他们一般会从景洪沿高速往回走，退回到元江，再往东，到建水下高速，建水距离元阳县城就不远了。可这样一来，增加许多里程，且少看许多风景。

　　离开绿春县城没多久，途经一个叫哈播的村子，这里就属于元阳梯田的一部分。哈播虽是个小村，但这里孕育出许多民族文化，比如每年农历6、10、12月举办的长街宴，是一种独具特色的祭神节日。

　　这一路上，见到许多哈尼族的村子，大都位于高山的半山腰。村子下面直到谷地，便是大面积的梯田。哈尼族也是因为战争，逐步迁往山区的，邻国老挝等，也有这个民族。但哈尼族所占地区明显不如傣族。傣族大都在坝子里，都是平地，不像哈尼族，到邻居家串门都得爬山。

　　就这样，在颠簸的路上，穿过一个个村子，终于来到了元阳梯田的核心区。

　　进入核心区的第一站，是攀枝花乡，乡里有座土司府，这个待会再聊。由于多数游客是从北面进入，很少像我这样从南面进入，故攀枝花乡没什么食宿服务，过了攀枝花乡，路边就开始全是梯田了，往前走几公里，便是老虎嘴，很多人在此看落日，这一带餐馆很多，且多数在二楼备有简易客房，不过，看完落日还得看日出，所以，大多数游客在日落之后，随即离开老虎嘴，前往多依树。在攀枝花乡与老虎嘴之间，有个路口，往东翻过一座山，便是多依树，很多游客在那里看日出。既然是山峦，其实哪里都能看到落日，哪里都能看到日出，并不一定非得是老虎嘴与多依树。

　　刚才说到，哈尼族主要聚集在山区，因而创造了梯田。中国不止一个地方有梯田，但景色最美的，当属元阳。另一个名气较大的，是广西桂林附近的龙胜。可我觉得龙胜的景观逊色于元阳。另外，龙胜梯田似乎各有其主，您从这买了门票进村，沿着梯田走着走着，忽然被拦住，被告知已经进入了另一个村，需要再买一次票。第一次听到这种事儿，真想建议北京也这么做，把故宫弄成10个景区，午门、前朝三大殿、后三宫、东六宫、西六宫、外东路、外西路、文华殿、武英殿、御花园，每个景区单独售票。您别笑，外地一些地方，就是这么做的。

　　相比之下，元阳还算厚道，数个观景台采取一票制。只是停车面积小一些，赶上节假日，需要自驾车的人们自觉些，别把路封死，没地方停您就停远一些，多走几步就是了。如果自私的人太多，凡事自己合适就得，把人家惹烦了，回头弄个大门，私家车不许进入，买票坐摆渡车，那时候就傻了。九寨沟等许多地方，就是个例子。

　　一年四季当中，春天到元阳最好，因为梯田灌水了，早晚看，在光线的作用下，很美。如果苗都长出来，一片绿，我觉得就不好看了。当然，到了收获的季节，一片金黄，则是另一种意境。

　　元阳梯田之美，在于丰富的曲线，没有水，这些曲线难以体现。此外，白天太阳高照，也不算太美，唯有早晚，特别是晚霞出现时，梯田里的水被染红，美极了。可惜这次我没看到。

　　大多数游客从北边进入元阳梯田，第一个大镇子叫新街，这里是元阳的老县城所在地。其实在新街镇的一些楼顶上，就能看到梯田。在往里走是箐口、胜村、多依树、老虎嘴。这5个地方都有食宿，新街镇与胜村有些旅馆档次/价格都不错，停车也方便，多依树因为日出的关系，高档旅馆上千元，特别简陋的小店都要好几百，别说我已经超支，就是没超支，我也坚决不会为这种粗糙的小店付钱。于是，把车停在观看日出比较好的地方，在车里过夜。

　　说到停车，忍不住夸两句，风度MX5有倒车视频及倒车雷达。我一直认为，这两样东西皆备，才是最好的，雷达可以预警，视频可以让您充分利用狭窄空间。如果只有其中的一样，多少有些欠缺。有人关注汽车安全，只看钢板薄厚、气囊多少，殊不知，类似这样的设备，以及座椅高低调节、后视镜加热，才是最棒的安全设备。

　　选了个最佳位置之后，下车观看满天星斗，心中很得意，不仅是为省了几百块钱，更重要的是，再过几个小时，这里将车满为患。

　　次日晨，被喇叭声吵醒，一对对游人正从车旁走过，狭窄的路上，已经停满了汽车。路边能停车的位置，早已停满。

　　我的车旁，就是一大片梯田。

　　此时太阳即将升起，梯田里的水被照亮。

　　这就是多依树村的日出景色，其实，此时若是在新街等地，也一样能看到类似景色。

　　从多依树继续往北，是胜村，过胜村后不久，进入一个巨大的山湾，对面便是新街方向，公路围着这个山绕半圈，公路以下都是梯田，步步有景。

　　如此巨大的工程，就是哈尼族人用简单的工具，靠人力一点一点修建起来的。

　　看到它，您会觉得，人真是这个世界最伟大的，最厉害的。

　　从北京出发前，并没有想到元阳梯田，我是在西双版纳的旅馆阳台上发呆时，忽然想起来的。早就知道元阳梯田，但从没在最美的时候前来观看，这次无意中碰上了，实在幸运，正是因为这个意外，离开元阳时，有一种发自内心地愉悦。

　　元阳地处云南红河州，此时我已经离开了西双版纳，按理说该回家了。这个年过得很圆满。元阳往东再往北，不久便能在个旧上高速，沿着它，2天就能回到北京。但我不想那么快。我有些贪心，想扩大“战果”。查看地图，发现回程如果走贵州、湖北的话，能经过罗平、遵义、恩施、襄阳，这些地方都值得看，于是决定走这条路。

　　刚离开梯田核心区，就看到路边山坡上站满了人，原来他们在收获甘蔗，甘蔗种在很陡的斜坡上，只好用人力组成长龙，用接力的方式运输。其实，这一路上见到香蕉也是这么种的，而这样的斜坡如果种庄稼，就必须首先开辟成梯田。麻烦许多。

　　翻过一座高山，谷里见到一座城市，它就是现在的云阳县城。这谷里还有一条河，叫红河，如果顺着红河走，就一直走到河口，那里是滇越铁路出境的地方。

　　路过一个加油站，加油免费自助洗车，于是趁机把车清洗干净——毕竟已在泥泞中奔跑了2天，车身上下一片狼藉。顺便说说加油的事儿。每次出门，我都喜欢在中石油加油站加油，主要的理由是可以刷卡。长途自驾游时，我身上从不带太多现金，至多是可以支付过路费、吃饭，所以，住宿与加油，我都尽量选择可以使用信用卡的地方。此外，中石油加油站往往会有些小恩小惠，比如免费洗车，比如送几瓶矿泉水。而中石化有很多加油站不允许刷卡，且有些地方画蛇添足，规矩古怪。比如，加油时必须先付钱，大致估计一个数额，付现金后开票，然后才能加油，加完油再退还多付的钱。如此啰嗦，效率必然低下，有一次在长沙，我甚至因此排队超过半个小时。

　　随后，在个旧上高速公路，沿着它来到弥勒，再沿着国道，途经泸西、师宗，最后抵达罗平。在弥勒与泸西之间，就开始看到路旁有许多油菜花，到了师宗与罗平之间，油菜花越来越多，很好看。

　　与元阳的梯田一样，这又是个意外的收获。前几天翻阅资料，说罗平油菜花要到3月份才好看，而眼下才2月，所以没做希望，反正是路过，有没有无所谓。

　　可能是资料有误，也可能是今年冬季气温偏高，油菜花提前开了。漫山遍野，到处金黄，令人赏心悦目。

　　此前在汉中、在德令哈看过油菜花，这次又多了个罗平，真是个意外收获。沿324国道接近罗平县城时，路边有个牌子，写着油菜花主会场，甚至有动力伞进行空中游览。可我觉得，欣赏油菜花还是在山区好看些，比平原有层次，富于立体感。罗平县城往西、往北，只要一进山，到处都有。罗平县城北部的金鸡峰与螺丝田，是观赏油菜花不错的地方，公路停车场免费，可如果停在农民的私人领地，会有人过来要20元，靠近油菜花单收费。

　　我从九龙镇往东去，等于是从螺丝田的下方穿越，走到一个叫新寨的地方，翻山，来到新师线上，往东没多远，是九龙瀑布的上方，顺着柏油路再走几公里，又能绕到瀑布的下方，也就是正门处。九龙瀑布是罗平比较出名的景点，里面有2个较大的瀑布，最里面的瀑布比较完整。

　　外面的瀑布由3级组成，景色还算不错，但比起广西的德天瀑布，似乎略为逊色。

　　九龙瀑布不远处，是昆汕高速（G78）的一个出入口，沿着它往东走，没多远就告别了云南，进入贵州。此时天气阴沉起来，没想到，这一阴，一直阴到北京，且从进入河南开始，阴沉加剧，酷似北京的污染。我沿着昆汕高速走了没多久，又转到沪昆高速上，直到贵阳，这一路上，有兴义、晴隆、安顺等多个值得游览的地方，由于来过很多次，这回没做停留，就连贵阳都没停车，因为听说交通堵塞严重，不知真伪，为了避免无谓地浪费时间，不进为好。

　　从贵阳往北，途经了乌江渡，这里昔日仅仅是个小渡口，可以乘船横渡乌江，红军长征时曾路过此处，但昔日的渡口已因修建大坝而淹没。如今的小镇上，居然有5座桥横跨乌江，挺壮观。

　　乌江以北，进入遵义。城中的这座洋楼，是红军路过此处时，开会的地方，史称遵义会议。毛泽东就是在这座楼里，成为了共产党的领袖，直到1976年去世，共计41年，那一年毛主席83岁。到此时，人们忽然发现，中央警卫团在当时的的番号，恰恰是8341部队。

　　遵义会议因此具有崇高的意义，如今建有庞大的纪念馆。附近的街道，也分外热闹。

　　遵义在古代曾叫播州。唐朝的时候，在云南兴起的南诏国，将版图扩充到这一带，太原杨氏出征，赶走了南诏国，将这一带变成了自己的领地，从唐朝一直保持到明朝，历经700多年。后来的人们，将杨氏称为播州土司。土司是西南地区当地头人的称谓，在那一带很常见。在元阳看梯田时，路过攀枝花乡，就见过一个土司府，建筑保存很完整。

　　这个土司府的最后一位男主人，叫白日新，1928年继承土司位。抗战时期被龙云委任游记司令，积极抗战，但不幸在1943年被仇家暗害，其夫人白张惠仙继承土司位，成为了真正意义上的末代土司。新中国成立后，她担任攀枝花乡的第一任乡长，此后又在云南省民委、政协工作，2001年去世。

　　与身为汉族人的白张惠仙一样，播州杨氏土司也是汉族人。这与人们的想象可能不大一样，许多人认为土司是少数民族的产物。杨氏占据播州以后，到了南宋，蒙古人进犯，杨氏下令在遵义西北28公里的这座山上，修建了城堡。

　　这山的相对高度大约三四百米，山顶很平坦，也很大，杨氏在此修建了9个关门，之间有城墙，城内有宫殿。居高临下，易守难攻。

　　不过，这座军事堡垒虽然挡住了蒙古人，却没能挡住明军。万历年间，朝廷派军进攻反叛的杨氏，最终获胜，播州杨氏从此不复存在。事实上，万历年间的三次出兵均以胜利告终，其中两次是内战，一次是对外战争——抗日援朝，明军在朝鲜打败了丰臣秀吉，这也是迄今为止中国惟一一次依靠自身力量战胜日本。

　　一连看了两座土司府，有点儿收不住了，印象里，前面的恩施还有一座土司城，一查资料，才知道它是新建的，与历史无关。但抵达恩施之前，在一个叫咸丰县的地方，有座货真价实的土司城遗址，反正是顺路，于是跑去看。这座土司称叫唐崖土司城，历经元明清三代，遗址保存得不错。

　　不过，到了清朝雍正时代，来了个改土归流，意思是将原来统治少数民族的土司改掉，变成朝廷委派的流官。雍正帝在位只有13年，但政治手笔玩得很大，除了改土归流，还有个摊丁入亩，就是取消了人头税，并入土地税。人头税是按人口纳税，这个税种在中国存在了2000年，在雍正这儿画上句号。因为不要钱了，人口开始激增。中国什么都有，但只要一人均，就没戏了。人太多，导致的恶果，还会持续很多年。您的生活品质不佳，买不起房子，想坐车买不到票，怨谁，第一个怨得，恐怕是雍正。

　　走到这儿，离北京还有1600公里，假期即将结束，我必须尽快赶回北京。好在接下来的路，全程高速，再有20个小时，就能把车开回到家中。

　　此次旅游，充分利用了春节假期，内容颇丰，心满意足——自贡的灯会、昆明的舒适、版纳的休闲、元阳的梯田、罗平的花海。往返7000公里，跨越崇山峻岭，如果再把节前的行程计算在内，就变成行车1万公里，从雾凇岛到西双版纳。毫无疑问，这个年过得很有意思。

　　归程中，在高速公路上，把续航定速设置好，看着车子稳稳前行，不禁感慨：就在10多年前，参加过一次长途驾车，走的是109国道，虽然海拔高，但路况比这次好，可车子接连三地出问题，眼下，即使是这样一辆售价并不算高的车，也能做到品质稳定，历经长途跋涉、烂路颠簸，从零下35度一口气跑到零上35度，安然无恙，一切照常，我国汽车制造的进步，实在很大。

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