前防护：常规设计、二级缓冲防护、蛇形吸能、吸能盒较短、溃缩引导槽少。

翼子板：多块钢板拼接（单块钢板面积较小）、内有隔音棉。

后防护：低成本玻璃钢后防护杠、破损无法修复、污染环境。

前后车门设计及防护：拼接工艺门板、内部弓形防撞杠（日韩系罕见）、加强筋、止震贴片。

车门内饰板：无隔音设计、结构简单。

中控台内部：隔音隔热设计一般、线束凌乱、空调滤芯较差。

中控台内部细节：大型塑料覆盖件内部隔音良好、主干线束防护良好。

车顶设计：加强筋加强板同时出现、有隔音棉。

地板：复合材质地毡，多层压制，品质好。线束保护大部分做得不错，少数裸露。

底盘防护：元宝梁非主流、底盘防腐处理仅有六成、隔热铝箔稀少、油管裸露。

　　总结：

　　1、全新途胜换代后有了较大变化，车门内的防撞杠升级为德系常见的弓形结构，但后杠依然为玻璃钢材质，虽然整体有提升，但依然在“偷工减料”；

　　2、底盘防腐比新逍客的完全没有强了很多，但依然有40%底盘裸露、隔热铝箔斤斤计较，缩减成本；

　　3、弓形钢管车门嵌、复合地毡隔音妙、白色隔音中控藏、多道加强顶棚置。