【车讯网 报道】　　我们都知道缤智使用的是和飞度相同的平台，我的同事巴文欢也为大家带来了飞度和XR-V的对比。今天，我们来看看缤智这辆大一号的飞度究竟在拆解环节有什么亮点和不足。　　　　　　　　

　　前防护结构组成

　　两车前防护组成结构以及结构、材料完全相同。前防护结构由防护杠外皮、二级缓冲层、带吸能盒金属杠组成。二级缓冲层为两段式设计，分别分布在车头两侧。金属材质缓冲层与前防护杠采用焊接方式连接，该缓冲层设计风格与飞度、爱力绅等车型相同。前防护杠采用钢制材料，断面为帽形结构，两侧吸能盒与前纵梁链接。吸能盒以及纵梁分别设计溃缩引导槽。

　　还有，我们看本田的白车身结构。本田白车身结构有着自己的设计风格，对车头两侧部位有着特别的加强设计，这一不起眼的结构，却可以对极端的偏置碰撞，有着更好的保护效果，通过我们已拆解飞度、爱力绅等车型，都采用类似的加强方式，一致性还是比较优秀的。

　　后防护结构组成

　　缤智后防护杠结构由防护杠外皮、带吸能盒金属杠铁组成。后防护杠为钢制材料，断面为帽形结构，防护杠两侧吸能盒为梯形结构，吸能盒另一端（与白车身连接端）单独设计一块加强构件。后防护杠长宽高分别为1100mmX25mmX58mm，钢板厚0.94mm。吸能盒长宽高分别为120mmX85mmX70mm；钢板厚0.93mm。　　　　

　　门板防护/做工

　　缤智前门使用双层钢板，采用拼接工艺，内饰板内侧贴合单一材质的隔音棉，内侧钢板贴合吸音材料防水层，防水布中央贴合海绵材质吸音材料。门内斜置一根直径为32mm圆形钢防护杠，防护杠上方设计一根门板加强筋。门框内侧无横向加强结构。后门与前门防护结构以及做工相同，门板内侧斜置一根圆形钢防护杠，上方设计门板加强筋。

　　顶棚加强/做工

　　缤智顶棚内饰板由5层材料组成，总体厚度较薄，内侧贴合大面积隔热棉。顶棚加强筋为1+5结构，1根主顶棚加强筋分布在车顶中央，两侧分别与车身B柱连接；其余5根顶棚加强筋，分别以前2后3的布局方式，对顶棚钢板进行加强。

　　因为不像XR-V那样拥有一个大面积全景天窗，所以本田在缤智的顶棚上毫不吝啬的添加了多根加强筋，比较厚道。除了中间的主加强筋以外，剩下的四根辅助加强筋都起到顶棚止震的作用，相较于沥青贴片或者其他材质的止震贴，金属加强筋的环保型更好一些，也更加均匀。

　　全车电气、电缆防护

　　缤智发动机舱布局规整，发动机、ECU、大灯等线缆使用波纹管防护，与其他气路管线、油路管线无直接接触、干涉。门板电缆使用波纹管和电工胶布防护，使用卡扣将电缆固定在门板内侧。顶棚电缆使用波纹管几乎100%防护，电缆固定在顶棚上，与顶棚内饰板分离。车内电缆同样使用波纹管防护，车内电缆总线与分线处使用电工胶布缠裹，直观看，未见裸露电缆。XR-V整车电缆防护方式以及布局和缤智相同。

　　本田的整车电缆防护一直都是比较优秀的，在这点上日韩系车型都比较优秀，值得我们学习。

　　底盘防护

　　缤智底盘前、中、后部均覆盖非金属护板，覆盖面积达到整车面积的90%区域，前非金属护板为发动机护板，中非金属护板安装在底盘中部，表面为毛毡材质，能够达到更好的降噪效果，护板内侧50%面积贴合材质较为优秀的隔音棉。后非金属护板安装在备胎下方。非金属吹塑工艺油箱设计在底盘中间部位，使用H梁加固，油箱左侧以及后方设计加强结构。管线分布在底盘横梁内侧。由于底盘由大面积非金属护板覆盖，所以底盘钢板没有喷涂防腐材料。为了躲避油箱位置，隔热通道设计在底盘右边侧，隔热通道的80%区域设计铝箔隔热层。值得关注的是，缤智整个底盘结构中，除了两侧边梁以外，就没有其他纵向加强结构，俗称底盘纵梁。XR-V底盘与缤智完全相同。

　　之前在飞度拆解的时候我们就提到过，飞度的底盘平整度很高整体就是一大块非金属护板。在缤智上我们也见到了同样的设计，在其他品牌的车型中，往往价格比较贵的车型才会采用同样的设计，而在飞度和缤智这个级别车型采用这种设计的车型就比较罕见了。

　　“优点多多”

　　高平整度的底盘可以带来低风阻、尤其是高速行驶时，可降低油耗，提高驾驶稳定性。往往我们发现，越贵的车型，底盘平整度也越高。缤智和XR-V的底盘平整度胜过大众、媲美特斯拉。另外，中置油箱设计结构设计可以让车内空间更大。当然这样的设计也带来了弊端，那就是除了边侧以外，底盘就不可能再设计传统的贯穿式底盘纵梁。没有纵梁的底盘，就好比人少了一根脊椎。当车辆前后受到挤压的情况下，那么车辆更容易供起变型。

　　内饰燃烧试验

　　我们对缤智的地垫材料进行了燃烧试验，结果如下。

　　表格中显示，缤智的地垫每分钟燃烧了20毫米，在同级别中属于比较优秀的成绩，不过燃烧过程中难免出现烟雾和滴落物。

　　漆面厚度测试

　　在表中我们可以看到，缤智的各部分皮面厚度都比较一致，喷漆工艺较优秀。

　　漆膜硬度测试

　　我们利用专业的测试工具对于缤智的漆膜硬度进行了测试，最终结果为3H，属于正常的一般水平。

　　钢板拉伸强度测试

　　总结：经过我们的拆解等一系列实验测试，缤智的评测基本完成了，可以看出不管是结构的完整度还是用料的水平，缤智在同级别中都不落下风，但是在一些结构件例如后防撞钢梁的钢板厚度较薄。还是常说的那句话，麻雀虽小五脏俱全，一些结构聊胜于无。