【车讯网 报道】到了车型拆解的环节，我们为您提供了单独的佳乐拆解报告，帮助您更好的了解佳乐的拆解内容。在拆解过程中，我们可以从佳乐身上找到例如圆形防撞钢梁、优秀的电缆保护等典型的韩系车型特征。下面就是我们的拆解报告内容。

　　整车防护之前防护结构

　　佳乐前防护结构由保险杠外皮、聚乙烯泡沫以及带吸能盒金属杠铁三部分组成。金属杠断面为闭合结构，横向防护面积约占车头宽度的85%。防护杠长宽高分别为1147mm*35mm*100mm；钢板厚度为1.21mm，中心点垂直地面高度为490mm。杠铁两侧与可溃缩吸能盒连接，吸能盒另一端与前纵梁采用可拆卸方式连接。吸能盒长宽高分别为140mm*80mm*100mm；钢板厚度为2.54mm。

　　整车防护之后防护结构

　　佳乐后防护结构由保险杠外皮以及带吸能盒防护杠组成。后金属杠采用不饱和树脂材料，俗称玻璃钢。防护杠长宽高分别为1200mm*100mm*110mm；中心点垂直地面高度为470mm。防护杠断面为帽形结构，两端与金属吸能盒连接，吸能盒长宽高分别为95mm*90mm*100mm。

　　小贴士之玻璃钢：

　　玻璃钢又名玻璃纤维增强塑料、不饱和树脂，是一种以合成树脂为粘结剂，玻璃纤维为增强材料制成的新型复合材料。比重为1.4～2，是普通钢材的1/4～1/6，具有强度高、重量轻的特点。对比普通钢材具有良好的电绝缘性能和耐腐蚀性能，能透过高频电波，弹性好，无磁性，工艺性能优越等优点。虽然玻璃钢材料有诸多优点，但回收处理是最大难题，大多只能做丢弃处理。早在美国雪佛兰“子弹头”也面临这样的尴尬场面，丢弃、填海将带来不可逆转的环境污染问题。

　　翼子板工艺

　　佳乐翼子板采用薄钢板材料，佳乐翼子板钢板厚度为0.79mm，内侧贴合海绵隔音材料以用来降低高速行驶过程中所产生的风燥。

　　在这里，我们依然要对钢板薄是好是坏的这个问题阐述我们的观点——钢板的薄厚不影响车辆安全，很多朋友都觉得车辆钢板越厚越安全，其实这是一个误区。车辆安全性更多体现在车辆结构上，而不是外部的一层薄薄的钢板。现在的汽车厂家早就已经致力于将钢板做得更薄以换取更轻的自身重量，而不是将钢板做厚来保证汽车的安全性。所以，我们的拆解不会只看车辆外蒙皮的薄厚，而是讨论车辆结构上的优劣。（更具体的相关内容请猛击这里！）

　　门板做工

　　佳乐前后门使用单层钢板、门框与门体采用拼接工艺。升窗器为分体式独立结构，模块化生产以及维修有一定优势，门内饰板局部贴合聚乙烯填充块，其余部分没有使用隔音材料。前后门内各斜置一根圆形钢防撞杠，门板加强筋采用倒“T”型结构，增加钢板局部强度，起到更好的止震效果，两侧较大空白区域涂抹止震材料。

　　佳乐的门板防护结构就是典型的韩系车型结构——利用圆形钢防撞钢梁的安全结构。

　　前门

　　前门特写

　　后门

　　整车焊接工艺

　　佳乐A柱总厚度为3.66mm（包含中间空隙）；B柱总厚度为3.57mm（包含中间空隙）；C柱总厚度为2.8mm（包含中间空隙），前后门框每延米焊接数量为17个。以上数据仅供参考。

　　顶棚

　　佳乐顶棚内饰板由5层不同材质压制而成，厚度为4.6mm。前后为天窗设计，车顶正中间设计一根120mm宽的加强筋，厚度为0.75mm。

　　车内地板（首先考虑平整度）

　　佳乐地板结构由毛毡垫层、防潮层以及填充层组成。我们根据车辆内饰燃烧试验对两车填充材料进行试验，佳乐地板材料燃烧速度为30mm/分钟，燃烧过程中产生黑烟，无明显滴落物产生，燃烧到2/3时自然熄灭。佳乐地板填充燃烧成绩均符合国家标准的100mm/分钟。

　　整车电气系统

　　佳乐在电缆防护方面做得十分优秀，发动机舱内电器管线、油气路管线没有直接干涉，管线之间的交叉部位均使用导线支架进行引导隔离；门板内电缆使用波纹管进行防护，并使用导线卡口限位，顶棚电缆分布在顶棚内饰板内侧，线缆使用电工胶布防护，车内电缆绝大部分做了防护措施，总线与分支线之间的防护也较为周全。

　　底盘防护

　　佳乐前副车架为元宝梁结构，发动机舱下方安装非金属护板，底盘中部采用6条纵梁设计（两侧边梁+两条贯穿式纵梁设计+两条隔热通道纵梁），对车辆碰撞后的力量传导有一定帮助，底盘隔热采用分段设计，铝箔材料具有良好的散热效果，底盘刹车油路管线使用非金属护板保护，铁质油箱分布在底盘中后方。佳乐底盘喷涂较厚的防腐材料，喷涂面积以及厚度较为优秀。

　　钣金工艺（首取误差值）

　　缝隙均匀度的好坏可以直接反映出厂家的技术是否先进、工艺是否优秀等。从下面表格中可以看出，同条缝隙最大差值方面佳乐表现一般。我们对佳乐进行漆面厚度、漆膜硬度以及车身缝隙进行测量，佳乐漆面厚度平均值为96微米，单面钢板喷漆厚度最大误差值为16微米，整车最大喷漆厚度误差值为17微米。漆膜硬度为3H；整车缝隙均匀度为4.1mm，单条缝隙最大误差值为1.06mm。

　　漆面厚度

　　漆膜硬度

　　漆膜硬度的测试方法采用铅笔法，依据是GB/T6739—1996，该方法通过在漆膜上推压已知硬度标号的铅笔，检测涂层的硬度。检测结果如下表：

　　3H的漆面厚度比较常见，硬度适中。

　　总结：从文中我们可以看出，佳乐在线材保护和底盘防护方面的表现还是不错的，尤其是线材保护的方面，继承了韩系车型一贯的高水准。底盘保护方面，佳乐虽然没有使用大面积的树脂保护护板，但也喷涂了大量的胶状底盘装甲作为保护，这样的防护效果也是不错的。佳乐的安全防护可以算是比较全面的，不过在一些因为成本而妥协的地方注意一下就更好了。