【车讯网 报道】　　每天闹钟响起的那一刻,打工人就开启了和时间赛跑的模式。赶着打卡、忙着见客户、急着接孩子,路上的每一分钟都恨不得掰成两半用。要是遇上点意外状况,比如轮胎突然被钉子扎了,那真的能毁掉一整天的好心情。而马牌ContiSeal自修补技术的出现,为解决这一问题提供了理想方案。

　　根据权威机构统计,我国城市道路上因尖锐物导致的轮胎损伤,每月发生次数超百万次,平均每位车主每年至少遭遇1-2次扎胎困扰。扎胎的糟心事,其实特别常见。路上的铁钉、玻璃碴子,还有施工路段掉的小铁片,稍不注意就中招。以前遇上扎胎,车主们只能认栽。要么冒险继续开,赌轮胎不会彻底报废;要么花几个小时等救援,耽误工作不说,钱包也跟着遭殃。

　　但德国马牌ContiSeal自修补技术,彻底打破了这种被动局面。该项技术的神奇之处就在于轮胎里有特殊的黏性密封层,当铁钉、玻璃碴这些不超过5毫米的尖锐物扎进轮胎,这层材料会立刻把异物紧紧裹住,防止漏气。哪怕异物掉出来,被扎的小洞也能自动愈合,继续保持胎压稳定。简单来说,就是轮胎自己给自己修复,车主甚至不用停车,就能直接开到维修点。相比传统防爆胎必须低速行驶、还容易伤轮毂的缺点,自修补轮胎简直是“省心天花板”!

　　对新能源车车主来说,马牌自修补技术更是雪中送炭。新能源车普遍车身重、电池占空间大,为了减重大多取消了备胎。一旦扎胎,叫救援不只费钱,等待时间也颇为难熬。而马牌eContact自修补轮胎,直接把这个老大难问题解决了。更让人放心的是,马牌承诺,在轮胎10年的使用寿命里,自修补功能始终在线,不用担心开几年就失效。

　　不难看出,德国马牌自修补技术的出现是一次产品创新,也是对车主真实需求的回应。也许用不了多久,自修补轮胎会像ABS防抱死系统一样,成为汽车的标配,让每一个在路上奔波的人,都能少一些焦虑,多一份从容。