bZ4X 是丰田近年来推出的重量级产品，无论是对电动车市场或者整体汽车市场皆点起不小的涟漪，综观全球市场甚至聚焦台湾，bZ4X 登场皆制造相当高的话题性。
热销车款加价购买的议题已经老生常谈，但近年全球车市陷入缺原料缺车、油价高涨、电动车需求快速成长等议题，海外部分市场的经销商加价卖车猖狂的现象引起媒体关注。美国丰田bZ4X Limited 车型在官网的建议售价为 46,700 美元（约合人民币 30 万元），而美国的 Koons丰田Westminster 经销商自行加价调涨 65%，调整后顶级 Limited 车型的售价竟高达 77,278 美元（约合人民币 50 万元）。

bZ4X 真的是电动车一时之选吗？看价格之前先看规格

在看美国惊人的经销商售价之前，先来看看丰田bZ4X 的规格配备，海外车型具备 201 匹最大马力及 270牛.米最大扭矩，搭配容量 71.4 kWh 的锂电池，单一车型编成采前轮驱动设定，续航里程部份根据 NEDC 规范测试下为 626 公里，AC 慢充为 SAE J1772 规格，最大功率为 6.6kW，DC 快充则采 CCS1 规格，最大功率为 150kW。使用 DC 快充约 30 分钟可由「低电量警示」充至 80%，至于 AC 慢充则约需 9 小时可将电池充满。

此次在美国市场价格被炒作夸张的丰田bZ4X Limited 车型，增加全景式玻璃车顶附电动遮阳帘、多点式 LED 远近光头灯组、20 吋双色切削铝圈，支援数位钥匙等配备，美国官网的建议售价是 46,700 美元，若选配 4 轮驱动的建议售价则为 48,780 美元。

平价品牌电动车价格战，缺车潮让经销商大胆叠加售价

摊开相近价格带、平价品牌的电动车来看，Toyota bZ4X 的配备、动力规格、续航里程等，不一定是傲视所有竞品的唯一选择，现代 Ioniq 5 为例，在美国的建议售价自 44,000 美元起至 51,100 美元，若没有经销商刻意哄抬售价，相较于经销商报价高达 77,278 美元的丰田bZ4X Limited 确实是亲民不少。

消费者决定市场买卖，货比三家不吃亏

经销商加价卖车的消息时有所闻，尤其是在美国及中国部分地区，由于下订后等车的时间较长，想早点拿到车，不少消费者即使百般不愿意，但还是乖乖掏出钱包，只为了早点拿到车 ; 尤其在疫情影响下，多数车厂苦于车用零件短缺，纷纷表态无车可交，即使部分车厂及民众谴责额外加价购车的行为，但由消费者主宰的汽车买卖市场仍持续发生这样的情形。

实际购车价格高于建议售价的情形，同样也出现在其他热销车款或者性能车款上，例如丰田GR Corolla 等。
以往选车是一门学问，以现今的角度来看，选择合适的经销商更是购车必须考量的关键，北美汽车媒体关注此次 bZ4X 部分经销商自行涨价 65%的议题，并呼吁消费者不要过度追价订车，以免助长少数经销商的过度涨价风气。

不管是海外或者台湾的消费者，要将每一分钱花得值得、精打细算，不妨货比三家，虽然比价购买的过程相对繁杂，但至少可以不用以超乎预期的价格购入原厂建议售价没有那么高昂的新车。

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