【车讯网 报道】有一段时期，美系车几乎是油耗高的代名词。没错，在美国汽车历史上，确实出现过很多“油老虎”。可大身材、大排量的标准美式特征，并不适合多数国家，再加上日益严格的排放管理，如今的美系车，油耗日渐下降。那么，它的油耗究竟是什么水平，我们在京郊，做了一次体验。

　　体验车辆是雪佛兰的创界。这是2019年9月刚刚上市的一款紧凑型SUV，1.3T动力，5款车型当中，4款匹配无级变速器，1款匹配9速手自一体变速器。

　　有趣的是，创界根据造型风格，分为创界、创界Redline（尚·红）、创界RS。其中，RS车型运动感最强，配置最高，拥有车道保持、主动刹车、18寸轮胎、真皮座椅、全景天窗，等等。

　　去程，我体验的是一辆创界RS悍锐版，它是创界的顶配车型，具备适时四驱、主动降噪、电动后备箱等诸多配置。

　　出发前，将里程表清零。按照工信部数据，该车综合工况油耗6.7升（RS两驱版6.0升，Redline尚·红5.9升）。

　　驶出加油站，恰逢早高峰，基本处于走一步、停一下的状态。

　　大概10分钟之后，驶上高速公路，车流依旧密集，车速较低，以至于在很长一段时间里，无法升至最高挡（9挡）。

　　行驶约10公里，路况变好。前半程时速约为100公里，后半程能达到120公里。

　　行驶78.5公里之后，抵达目的地。此时，仪表盘显示油耗为6.4升。

　　这段行程，我们并没有刻意节省，而是根据路况及限速，以日常驾驶模式进行驾驶。考虑到开始阶段的拥堵，与高速公路前一段的频繁加速、减速，6.4升油耗所表现出来的，应该属于不错的水平。

　　回程，我换了一辆创界Redline尚·红版，该车为无级变速（CVT），工信部综合油耗5.9升/百公里。

　　开始的一段路，由于限速，只得以80公里的时速，行驶了11.9公里。此时，仪表显示油耗5.2升。顺便说一句，时速80公里时，发动机转速约1300转/分钟。

　　随后驶上高速公路，时速保持在100-120公里之间。回程共行驶79.1公里，仪表显示油耗5.5升。事实上，这个油耗并不是最低的。我听说，同行者里，有人甚至开出4.5升的好成绩。

　　雪佛兰在我国，除了紧凑型SUV创界，还有小型SUV创酷，中型SUV探界者，以及紧凑型轿车科鲁兹、科鲁泽、沃兰多和中型轿车迈锐宝。它们中的多数，我都实际体验过，油耗成绩普遍不错。

　　就拿迈锐宝来说，我曾驾驶它从北京到湖北省赤壁市，单程1335公里，全程平均油耗7.1升。当时，车辆处于满载状态——5个人及行李，全程开空调，过河北/河南省界时，去程与回程，都遇到了长时间的拥堵。为了观察它在时速120公里状态下的油耗，当路况很好时，我开启巡航定速并将里程计数清零，行驶100公里之后，仪表显示油耗5.9升。

　　还有一次，我驾驶沃兰多从北京到辽宁，探访甲午战争的战场遗址。那辆车也是1.3T动力，匹配6速手自一体变速器。

　　在那次旅行中的第一段，是沿高速公路从北京到大连。当时速稳定在100公里时，仪表盘显示油耗4.9升。当时速提高到120公里，且因路上车辆较多，需频繁提速、减速，油耗随之上升，大致保持在6.3升左右。

　　当然，旅途中不仅有高速公路，还有大连市区、丹东市区，以及丹东附近的山区，故最终总平均油耗7.5升，根据沿途历次加油数量计算，与仪表显示相同。可见，该车的仪表显示很准。

　　每次参加节油驾驶比赛，我会让发动机保持在最经济的转速，从而得到最低油耗。但上述几个油耗成绩，均以日常驾驶方式驾驶，且历经拥堵市区、高速公路、山区公路等，在这种情况下得到的油耗数据，显然更真实。

　　无论是创界的6.4升、5.5升，还是沃兰多的4.9升、6.3升、7.5升，其实都属于不错的成绩。毕竟，油耗高低不仅与驾驶方式有关，更与路况密不可分。对于一辆空间较大的家庭车来说，能有这样的成绩，已经很棒了。由此可见，美系车也在与时俱进，它在保持美系固有特色的同时，也能做到与日系车相同的油耗水平。